Подписаться на рассылку новых поступлений
Krone Cool Liner DUOPLEX steel - инструкция по эксплуатации

Krone Cool Liner DUOPLEX steel - инструкция по эксплуатации

Для доступа к скачиванию документа в формате .PDF с иллюстрациями необходимо зарегистрироваться.

Перейти к скачиванию.

Состояние на 12/07, номер изделия 515009003-00

Оглавление
1 Предисловие .........................................................................................4
1.1 Общие сведе ния ............................................................................................ 4
1.2 До кументация поста вщика ........................................................................... 4
1.3 Гарантия и ответствен ность ......................................................................... 5
1.4 Авторское п раво ............................................................................................ 6
2 Указания по технике безопасности ................................................... 7
2.1 Предупреждающие ук аза ния и символы ..................................................... 7
2.2 Осно вные положе ния и использова ние по назна чению ............................ 7
2.3 Подбор персонала и его квалификация ...................................................... 8
2.4 Ор ган изацио нные мероприяти я ................................................................... 8
2.5 Проверка перед выездом ............................................................................. 9
3 Кузов ..................................................................................................... 10
4 Обслуживание шасси ......................................................................... 11
4.1 Погрузка и разгр узка ................................................................................... 11
4.1.1 Указания п о техник е безопасно сти ............................................................11
4.2 Домкраты .....................................................................................................12
4.2.1 Устой чивость ............................................................................................... 12
4.2.2 До полнительн ая информация фирмы KRONE по использова нию
домк рато в .................................................................................................... 13
4.2.3 Оп оры в задн ей части ................................................................................. 14
4.2.3.1 Задние опоры с кри вошипным механизмом (пов оротный) ...................... 14
4.2.3.2 Задние опоры без кривошипн ого механизма ............................................ 18
4.3 Оси и ходовая часть .................................................................................... 20
4.3.1 Ось с упра вляемыми к оле сами поддерживающего мо ста с
блокировкой заднего хода ..........................................................................20
4.3.1.1 Ось с упра вляемыми к оле сами поддерживающего мо ста с
блокировкой заднего хода (вр учн ую) ........................................................ 20
4.3.1.2 Поддерживающий мо ст с управляемыми колесами с
блокировкой заднего хода (а втомати чески) ..............................................22
4.4 Тормозная система .....................................................................................23
4.4.1 Подключе ние электрооборудо вания .........................................................23
4.4.2 Подключе ние пн евмо обо рудов ания .......................................................... 23
4.4.3 Обзор элементо в управле ния тормозом ...................................................24
4.4.4 Рабоча я тормозн ая си стема ...................................................................... 25
4.4.4.1 Тормозная система .....................................................................................25
4.4.4.2 Контрольные элементы тормозных систем ..............................................26
4.4.4.3 Спускной клапа н рабо чего тормоза ........................................................... 26
4.4.5 Сто яночный тормоз с пр ужинным эн ергоаккумулятором ........................28
4.4.6 Индикатор износа тормозных на кладо к ....................................................29
4.4.7 Контрольные разъемы для п одк лючен ия тормозной системы ...............31
4.4.8 Диагностиче ск ий разъем для подключения EBS-тормозн ой системы ... 31
4.5 Пневматическая подвеска ..........................................................................32
4.5.1 Ручное управле ние ......................................................................................32
4.5.1.1 Обслужи вание при исполнении 1 ...............................................................32
4.5.1.2 Обслужи вание при исполнении 2 ...............................................................33
4.5.2 Пневматическая подвеска с электронным уп равлением в
сочетании с EBS ..........................................................................................35
4.6 Система управлен ия подъемным мостом
(подня тие и опускан ие до полнительных подъемных мо стов) .................36
4.6.1 Автоматиче ск ая пневматическая система управления
подъемным мо стом (только в сочетании с ABV) .......................................36
4.6.2 Автоматиче ск ая электрон ная система управления п одъемным
мостом (только в сочетании с EBS-тормозн ой системой) .......................38
4.7 Бо ковой проти воподкатный брус ................................................................40
4.7.1 Бо ковой проти воподкатный брус с газовыми пружин ами ........................41
4.8 Держатель запасно го колеса ......................................................................42
4.8.1 Корзиночна я опора для запасно го колеса I ...............................................43
4.8.2 Корзиночна я опора для запасно го колеса II ..............................................43
4.8.3 Откидная корзин очная оп ора для за пасного колеса ................................44
4.8.4 Оп ускан ие за пасного колеса с помощью лебедки ....................................45
4.8.5 Запасное колесо в ящик е для п оддоно в ....................................................46
4.9 Противооткатные упоры ..............................................................................48
4.10 Прин адлежности на шасси .........................................................................49
4.10.1 Огнетушитель ..............................................................................................49
4.10.2 Ящик для инстр ументов ..............................................................................49
4.11 Средства для подъема ................................................................................50
4.11.1 Откидная выдвижна я лестн ица ..................................................................50
4.11.2 Ручка .............................................................................................................50
4.12 Ящик для поддон ов .....................................................................................51
5 Перевозка по железной дороге ........................................................ 53
5.1 Подготовительные работы для п ередачи к отгрузке ................................53
5.1.1 Задний откидной против оподкатный брус .................................................53
5.1.2 Поднимите вверх боков ой противоп одк атный брус
(с обеих сторон) ...........................................................................................54
5.1.3 Поднимите вверх грязевые щитки ..............................................................56
5.2 Передача для по грузк и на железн одорожную п латформу .......................57
5.3 Приём полуприцепа после раз грузк и с железнодорожной п латформы ..59
5.3.1 Прицепы с обычной пне вматической подвеской ......................................59
5.3.2 Прицепы с пн евматиче ской подвеской с электронным управлением .....60
6 Обслуживание рефрижераторных кузовов ...................................61
6.1 Указания п о безопасно сти при перевозках в рефрижераторах ...............61
6.2 Двери ............................................................................................................62
6.2.1 Запоры ..........................................................................................................62
6.2.1.1 Модель с двумя по воротными запорами ...................................................63
6.2.1.2 Модель с четырьмя п оворотными запорами ............................................64
6.2.2 Резин овый стопор ........................................................................................653
6.2.3 Выдвижн ой фиксатор двери .......................................................................65
6.3 Вн утренн ее освещен ие ...............................................................................66
6.4 Воздуховод ..................................................................................................66
6.4.1 Овальна я модель ........................................................................................66
6.4.2 Пло ск ий тент ................................................................................................68
6.5 Отбойная перегородка ................................................................................ 69
6.5.1 Ра ск ладывающаяся отбойная перегородка ..............................................69
6.5.2 Отвинчи вающаяся отбойн ая пере городка ................................................ 70
6.6 Охлаждение ................................................................................................. 71
6.6.1 Холодильный агрегат ..................................................................................71
6.6.2 Топливный бак холодильного агрегата ..................................................... 71
6.7 Вн утренн яя отделка фур гон а ..................................................................... 72
6.7.1 Модель «Кул-лайнер» ................................................................................. 72
6.7.1.1 Фиксация груза ............................................................................................ 72
6.7.2 Кул-лайнер с перегородкой ........................................................................ 73
6.7.3 «Кул-лайн ер Мультитемп» с ве нтилятором п ерегородки ........................75
6.7.4 «Кул-лайн ер Мультитемп» с одним или несколькими
дополнительными испарителями ..............................................................76
6.7.5 Двухэтажная модель «Кул-лайнер» ........................................................... 77
6.7.6 Модель «Кул-лайнер» с устройством для подвешивани я мяса .............. 83
7 Техническое обслуживание и уход ................................................. 85
7.1 Указания п о техник е безопасно сти ............................................................85
7.2 Осно вные положе ния ..................................................................................85
7.3 Проверка эксплуатационн ой надёжности .................................................85
7.4 Винто вые соедин ения ................................................................................. 85
7.5 Оси и тормозна я система ........................................................................... 86
7.6 Воздухосборник ........................................................................................... 86
7.7 Вводы для подк люче ния сжатого воздуха ................................................ 87
7.8 Колё са и шины .............................................................................................87
7.9 Эле ктрооборудо вание ................................................................................ 87
7.10 Шасси / компоне нты кузова ........................................................................ 88
7.11 Очи стка прицепа и уход .............................................................................. 88
7.12 Поста новка прице па на временн ое хране ние/возобновление
эксплуатации ............................................................................................... 88
7.13 Заказ запчастей ........................................................................................... 88
7.14 ВАЖНО: при по врежде нии перегородок кузова ....................................... 89
8 Устранение неисправностей ............................................................ 90
8.1 Указания п о техник е безопасно сти ............................................................90
8.2 Замена колеса .............................................................................................90
8.3 Вк лючен ие устрой ства аварийно го отпуска ния тормоза
с п ружинным энергоак кумулятором ........................................................... 91
8.4 Проверка системы управления подъемного мо ста .................................. 92
8.5 Тормозная система .....................................................................................92
8.5.1 Указание по регулировке силы тяги ........................................................... 92


1 Предисловие
1.1 Общие сведения
Данная инструкция по эксплуатации
должна облегчить ознакомление
пользователя с седельным
полуприцепом (далее именуемым просто
прицепом) и надлежащее использование
его эксплуатационных возможностей.
Инструкция по эксплуатации содержит
важные указания по надежной,
правильной и экономичной эксплуатации
прицепа. Соблюдение инструкции по
эксплуатации поможет избежать
опасности, сократить время простоя и
расходы на ремонт, а также повысить
надёжность и увеличить срок службы
прицепа.
Внимательно прочитайте инструкцию по
эксплуатации. KRONE не несёт
ответственности за повреждения и
неполадки в работе, возникшие
вследствие несоблюдения инструкции по
эксплуатации. С гарантийными
условиями можно ознакомиться в наших
общих условиях продаж и заключения
торговых сделок.
Дополнением к инструкции по
эксплуатации должны служить правила
безопасности и охраны окружающей
среды, действующие в стране
эксплуатации.
Проследите, чтобы инструкция по
эксплуатации всегда была под рукой.
Инструкцию по эксплуатации должны
прочесть и применять все лица,
выполняющие следующие работы на
прицепе:
• движение и маневрирование;
• погрузка и разгрузка;
• устранение неисправностей по ходу
работы;
• ремонт (техническое обслуживание и
уход);
• утилизацию производственных и
вспомогательных материалов.
Наряду с инструкцией по эксплуатации и
обязательными правилами техники
безопасности, действующими в стране
проживания пользователя и по месту
эксплуатации прицепа, необходимо
также соблюдать общеизвестные
специальные правила безопасной и
технически правильной работы.
В частности соблюдайте:
• рекомендации, изложенные в главе
«Указания по технике безопасности»;
• предупреждающие указания в тексте
отдельных глав/разделов;
• требования, содержащиеся в
дополнительной документации
поставщиков;
• значки на прицепе.
Положение узлов
Положение узлов, описываемых в данной
инструкции по эксплуатации, всегда
понимается исходя из направления
движения.
Дополнительные узлы
На прицепах KRONE устанавливается
ряд дополнительных узлов. Далее в
инструкции описываются все узлы.
Примите во внимание: Не все узлы
должны обязательно находиться на
Вашем прицепе.
1.2 Документация поставщика
Важной составной частью инструкции по
эксплуатации прицепа являются
дополнительные инструкции по
эксплуатации и правила по техническому
обслужи ванию используемых
комплектующих компонентов, а также
актуальная информация Союза
транспортников (BGF). Они находятся в5
Предисловие
12.07 V 1.0
RUS
отделении для документов вместе с
инструкцией по эксплуатации KRONE.
Примите во внимание документацию
поставщиков и в частности выполняйте
указания по технике безопасности,
содержащиеся в ней. Самым
внимательным образом ознакомьтесь со
всеми выше названными инструкциями
по эксплуатации. Безопасная и
бесперебойная эксплуатаци я прицепа
невозможна без точных знаний о работе
отдельных его компонентов. Подробная
информация о типе и количестве
документации поставщиков приводится в
накладной или в прилагаемой
спецификации.
В случае отсутствия одного из
упоминаемых документов обратитесь к
нам!
1.3 Гарантия и ответственность
Действуют «Общие условия продажи и
поставок» фирмы Bernard Krone GmbH.
В случае травмирования или причинения
материального ущерба KRONE
исключает возможность предоставления
гарантии и удовлетворения претензий,
если причиной этого была одна или
несколько следующих причин:
• ненадлежащее использование
прицепа (см. «Основные принципы и
надлежащее использование» на
стр. 7);
• эксплуатация прицепа с неправильно
установленными и неисправными
защитными устройствами;
• несоблюдение указаний,
рекомендаций и запретов,
содержащихся в инструкции по
эксплуатации KRONE и в
документации поставщиков;
• самовольные конструктивные
изменения прицепа;
• недостаточный контроль за частями,
подверженными износу;
• ненадлежащее или несвоевременное
выполнение ремонта отдельных
компонентов прицепа;
• катастрофы, постороннее
вмешательство и форс-мажорные
обстоятельства.
Прекращение действия разрешения на
эксплуатацию
Запрещается изменять конструкцию
прицепа, соединений или агрегатов. Это
ведет к прекращению действия
разрешения на эксплуатацию!
Оригинальные запчасти
Используйте запчасти, предназначенные
для данного прицепа. Использование
неподходящих или неразрешенных
запчастей может привести к снижению
уровня безопасности и в некоторых
странах к прекращению действия
разрешения на эксплуатацию.
Регулировка силы тяги автопоезда
В отличие от барабанного тормоза
дисковый тормоз не обнаруживает
заметного ослабления тормозного
действия при перегрузке. Перегрузка
выражается в перегреве тормозных
дисков, что ведёт к повреждению
подшипников колёс и частей тормоза, а
также к увеличению износа тормозных
накладок.
Указание!
Подробную информацию см.
в Интернете в каталоге
запасных частей KRONE.Предисловие
6 V 1.0 12.07
RUS
Для предотвращения повреждения
прицепа в результате перегрузки
необходимо равномерно распределить
тормозную нагрузку между всеми осями
тягача.
1.4 Авторское право
В рамках закона о борьбе с
недобросовестной конкуренцией данная
инструкция по эксплуатации является
официальным документом.
Авторское право на него принадлежит
Fahrzeugwerk
Bernard Krone GmbH
D-49757 Werlte
Данная инструкция по эксплуатации
предназначена для пользователя
прицепа и его персонала. В ней
содержатся тексты и рисунки, которые
запрещается без ясно выраженного
разрешения изготовителя полностью или
частично
• размножать,
• распространять или
• передавать третьим лицам.
В случае нарушения этих требований
должен быть возмещен причиненный
ущерб.
Указание!
Подробную информацию см.
в Интернете в каталоге
запасных частей KRONE.7
Указания по техникебезопасности
12.07 V 1.0
RUS
2 Указания по технике безопасности
2.1 Предупреждающие указания
и символы
В инструкции по эксплуатации
используются следующие названия и
символы для обозначения наиболее
важной информации:
2.2 Основные положения и использование по назначению
Конструкция прицепа отвечает
современному уровню техники и
общепринятым правилам техники
безопасности. Тем не менее, при его
эксплуатации может возникнуть
опасность для жизни и здоровья
пользователя или третьих лиц либо
может произойти повреждение прицепа
или быть причинен иной материальный
ущерб.
Прицеп необходимо использовать только
в технически безупречном состоянии, в
соответствии с назначением и, осознавая
возможную опасность, с соблюдением
правил техники безопасности и
положений инструкции по эксплуатации!
Необходимо незамедлительно устранить
неисправности, которые могут привести к
снижению уровня безопасности!
Прицепы и кузова KRONE рассчитаны
исключительно на эксплуатацию в
соответствии с предписаниями и с учетом
правил перевозок. Использование по
назначению предполагает соблюдение
правил и указаний, содержащихся в
данной инструкции по эксплуатации и
техническому обслуживанию, а также в
инструкциях по эксплуатации и
техническому обслуживанию,
полученных от поставщиков.
Каждый случай эксплуатации,
выходящий за предписанные
инструкцией рамки, считается
использованием не по назначению,
например, перевозка людей либо
перевозки, для которых предусмотрены
особые правила, как например,
перевозка опасных грузов и животных.
К использованию не по назначению
относится также превышение
допустимых значений веса, нагрузки на
ось и опору, а также допустимых
габаритов.
За повреждения, возникшие вследствие
использования не по назначению или с
нарушением инструкции, KRONE
ответственности не несет. Все риски
несет пользователь прицепа.
Использование по назначению и в
соответствии с инструкции предполагает
также соблюдение предписаний по
техническому обслуживанию и уходу.
Безопасная эксплуатация
обеспечивается только при выполнении
всех действующих указаний, выполнении
настроек и соблюдении пределов
мощности для прицепа.
Опасность!
Обозначение
непосредственной опасности,
которая может привести к
тяжелейшим травмам или
смертельному исходу.
Осторожно!
Обозначение опасности,
которая может привести к
травмированию людей или
причинению материального
ущерба.
Указание!
Обозначение специальных
рекомендаций и другой
полезной или важной
информации.Указания по техникебезопасности
8 V 1.0 12.07
RUS
2.3 Подбор персонала и его квалификация
Эксплуатировать и обслуживать прицепы
и кузова KRONE, а также их элементы
управления могут только лица, имеющие
соответствующую квалификацию.
Вождение транспортных средств с
прицепом разрешается только лицам,
имеющим соответствующее
водительское удостоверение. Кроме
того, эти лица должны быть
ознакомлены:
1. с данной инструкцией по
эксплуатации;
2. с соответствующим прицепом и
тягачом;
3. с дополнительной документацией
поставщиков, перечисленной в
предисловии на стр. 4;
4. с правилами дорожного движения и
положением о допуске транспортных
средств к уличному движению
(StVZO);
5. со всеми предписаниями по защите
труда, технике безопасности и охране
окружающей среды, действующими в
стране проживания пользователя, а
также с прочими положениями по
технике безопасности,
производственной медицине и
предписаниями, регулирующими
дорожное движение.
2.4 Организационные мероприятия
1. Инструкцию по эксплуатации и
дополнительную документацию
поставщиков, перечисленную в
предисловии на стр. 4 необходимо
всегда хранить в прицепе, в
предназначенном для этого
отделении!
2. Наряду с инструкцией по
эксплуатации соблюдайте
общепринятые законодательные и
прочие обязательные предписания по
предотвращению несчастных случаев
и охране окружающей среды! Такого
рода требования касаются, например,
обращения с перевозимыми
опасными веществами или
предоставления и ношения средств
инди видуальной защиты.
3. Выполняйте все указания по технике
безопасности и предупреждения об
опасности, размещенные на прицепе!
4. Все указания по технике безопасности
и предупреждения об опасности,
размещенные на прицепе, должны
всегда быть четкими и хорошо
читаемыми!
5. В случае обнаружения
неисправностей, снижающих
безопасность, или изменении рабочих
характеристик прицепа как можно
скорее прекратите его эксплуатацию и
сообщите о неисправности в
соответствующее место/
соответствующему лицу!
6. Без разрешения из готовителя
запрещается переоборудовать
прицеп или вносить в него изменения,
которые могли бы снизить уровень
безопасности!
Это также касается монтажа и
регулировки предохранительных
устройств и клапанов, а также сварки/
сверления несущих деталей.
7. Запасные части должны
соответствовать техническим
требованиям изготовителя.
Использование оригинальных
запчастей всегда гарантирует такое
соответствие.
8. Соблюдайте предписанные или
указанные в инструкции по
эксплуатации сроки периодических
проверок или технического
обслуживания.9
Указания по техникебезопасности
12.07 V 1.0
RUS
2.5 Проверка перед выездом
Перед каждой поездкой необходимо
произвести добросовестную проверку в
соответствии с нижеперечисленными
пунктами. Сразу же устраните
обнаруженные неисправности.
1. Все ли путевые документы на месте?
2. Соответствует ли прицеп
предусмотренным условиям
эксплуатации и нагрузкам?
3. Зафиксировано и закреплено ли
тяговое устройство?
4. Правильно ли выполнены все
пневматические и электрические
соединения между тягачом и
прицепом? Функционирует ли ABV/
EBS?
5. Все ли составные части кузова
имеются в нали чии (противооткатные
упоры, боковой противоподкатный и
т.д.)? Они закреплены/заперты/
зафиксированы надлежащим
образом?
6. Правильно ли распределён груз?
Надёжно ли он зафиксирован? Не
сместится ли он во время движения?
7. Не превышен ли максимально
допустимый общий вес?
8. Функционирует ли осветительная и
сигнальная система?
9. Соответствует ли давление воздуха в
шинах необходимому значению?
10.Отпущен ли стояночный тормоз с
пружинным энергоаккумулятором на
прицепе?Кузов
10 V 1.0 12.07
RUS
3 Кузов
a Задний противоподкатный брус
b Выдвижная лестница
c Ящик №
(Задняя рама внутри справа внизу)
d Держатель запасного колеса
e Осевые агрегаты и тормозная система
f Бок овой противоподкатный брус
g Заводская табличк а шасии
(справа на шасси)
h Положение номера шасси
i Подключения
j Ящик с документацией (по заказу)
k Цапфа седельного устройства
l Шасси
m Топливный бак
n Опорное приспособление
o Табличка АBS/EBS
(в зоне подъемно-опускного клапана)
p Типовая табличка ящика
q Табличка АTP
r Hаклейка НACCP
s Наклейка FRC
t Холодильный агрегат
u Кузов
a e b d f
u
c g
t
hi n jk m l
s r q p
o11
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4 Обслуживание шасси
4.1 Погрузка и разгрузка
4.1.1 Указания по технике безопасности
Опасность!
При неправильной погрузке и разгрузке существует опасность
несчастного случая.
• С помощью стояночного тормоза с пружинным энергоаккумулятором и
противооткатных упоров зафиксируйте транспортное средство во
избежание отката.
• Во избежание опрокидывания или проседания установите прицеп на
твердую поверхность.
• Нагружайте и разгружайте прицеп таким образом, чтобы была
обеспечена безопасность дорожного движения.
• Во время погрузки и разгрузки следите за устойчивостью отцепленного
прицепа. При необходимости используйте дополнительные подпорки.
• Позаботьтесь о равномерном распределении груза, при этом нельзя
превышать допустимые значения общего веса, а также нагрузки на ось
и опору. Выполняйте также специальные национальные предписания,
действующие в стране проживания пользователя.
• Размещайте груз на полу грузового пространства всегда как можно
ниже. При этом центр тяжести груза должен находиться на продольной
оси прицепа. Выполняйте соответствующие действующие
национальные и международные предписания о фиксации груза.
• При погрузке вилочным погрузчиком допустимый общий вес погрузчика
не должен превышать допустимую нагрузку на пол грузового отсека.
Не допускайте превышения максимально допустимой нагрузки на оси
вилочного погрузчика, а расстояние между осями колес и размеры
колес погрузчика должны соответствовать стандарту DIN EN 283.
• Помните, что во время разгрузки прицеп приподнимается и может быть
недостаточно имеющейся габаритной высоты проезда. При разгрузке
прицепов в порталах, павильонах и т. п. учитывайте высоту.
• Кроме того, соблюдайте указания, содержащиеся в главах
«Техническое обслуживание и уход» и «Устранение неи справностей».Обслуживание шасси
12 V 1.0 12.07
RUS
4.2 Домкраты
4.2.1 Устойчивость
Домкраты
Выполняйте указания, изложенные в
прилагаемой документации поставщиков.
Дополнительную важную информацию
фирмы KRONE по использованию
домкратов можно найти на следующих
страницах.
Опасность!
Отсоединенный прицеп может опрокинуться при наезде на него
вилочного погрузчика или при неудачном распределении груза. Чтобы
предотвратить опрокидывание прицепа, выполните следующие
действия:
• В дополнение к домкратам, находящимся на борту полуприцепа,
установите под балкой сцепки подходящие опоры (телескопическую
опору, домкрат и т. п. достаточной грузоподъёмности).
• В дополнение к домкратам, находящимся на борту полуприцепа,
установите под балкой сцепки подходящие опоры (телескопическую
опору, домкрат и т. п. достаточной грузоподъёмности). Некоторые
прицепы на заводе уже оснащаются дополнительными опорами в
задней части кузова. Их необходимо использовать при выполнении
погрузки и разгрузки. В этом случае нет необходимости принимать
меры для подпирания задней части прицепа, перечисленные выше.13
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4.2.2 Дополнительная информация фирмы KRONE по использованию домкратов
Осторожно!
При выполнении погрузки и разгрузки на отцепленном прицепе, а также
при длительной парковке нагруженного отцепленного прицепа
происходит смещение по длине. Это может привести к повреждению
домкратов.
Для сохранения домкратов проследите, чтобы было исключено
смещение по длине нагруженного отцепленного прицепа! Для этого
примите следующие меры:
• Производите отцепление прицепа только при установке опоры в
нейтральное, среднее положение! (См. также рисунок «Положение
опоры» ниже).
• При длительной парковке отцепленного полуприцепа необходимо
обязательно опустить пневматическую подвеску, при этом домкраты
необходимо установить таким образом, чтобы грузовая платформа
полуприцепа имела спереди, и сзади примерно одинаковое
расстояние до основания.
• При погрузке с рампы также опустите пневматическую подвеску
отцепленного полуприцепа! Установка полуприцепа относительно
рампы возможна только в прицепленном состоянии и при подаче
сжатого воздуха. Если в задней части прицепа есть опоры,
установленные на заводе, их необходимо отрегулировать в
соответствии с высотой рампы.
При неправильной погрузке и разгрузке существует опасность
повреждения прицепа. Соблюдайте следующие указания:
• Всегда перед подсоединением прицепа переводите домкрат на
уровень подсоединения, соответствующий тягачу.
• Всегда перед отцеплением прицепа переводите домкрат на уровень
отцепления, соответствующий тягачу.
Опасность!
При откате прицепа существует опасность несчастного случая.
В любом случае прицеп необходимо зафиксировать с помощью
соответствующих противооткатных упоров во избежание отката.Обслуживание шасси
14 V 1.0 12.07
RUS
4.2.3 Опоры в задней части
4.2.3.1 Задние опоры с кривошипным механизмом (поворотный)
Положение опоры
Отцепляйте прицеп только при установке
опоры в положение, пок азанное на
рисунке.
Опасность!
Во время движения с неподнятыми и незакрепленными задними
опорами существует опасность несчастного случая. Опущенные задние
опоры во время движения могут касаться грунта.
• Перед началом движения убедитесь, что задние опоры находятся в
положении при движении и зафиксированы.
Опасность!
Если рукоятка кривошипного механизма не закреплена, во время
движения существует опасность несчастного случая. Во время движения
незакрепленная кривошипная рукоятка может развернуться и
травмировать людей.
• Перед началом движения убедитесь, что кривошипная рукоятка
находится в положении при движении и зафиксирована.15
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
• Кривошипная рукоятка вставлена в
держатель [1] на раме прицепа.
Опускание опор в задней части:
Для подпирания прицепа при погрузке и
раз грузке необходимо опустить задние
опоры, чтобы предотвратить его
опрокидывание и добиться оптимальной
установки относительно погрузочной
рампы. Для этого выполните следующие
действия:
• С помощью рычага управления
пневматической подвески [2] или
устройства управления системы ECAS
(если есть) поднимите прицеп до нужной
высоты рампы. Более подробную
информацию об устройстве управления
и ECAS можно найти на стр. 32.
• Выньте кривошипную рукоятку из
держателя.
• Придержите опору одной рукой, чтобы
предотвратить ее резкое опускание при
деблокировке.
• Потяните на себя рукоятку [3]
фиксатора опоры. Теперь фиксатор
открыт.
1
2 3Обслуживание шасси
16 V 1.0 12.07
RUS
• Осторожно поверните опору вниз.
• Потяните на себя рукоятку фиксатора
опоры.
• Продолжайте опускать опору, пока
палец фиксатора опоры не окажется
перед отверстием. Вставьте
подпружиненную рукоятку, чтобы она
зафиксировалась. В завершение
проверьте правильность фиксации.
• Таким же образом опустите вторую
заднюю опору.17
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
• Установите кривошипную рукоятку в
положение, показанное на рисунке.
У кривошипного механизма есть две
передачи:
Быстрый ход (SG)
Для быстрого выдвижения и убирания опор
в задней части.
• Для этого вытащите вал [4] с помощью
кривошипной рукоятки.
Движение с нагрузкой (LG)
Для подъема и опускания прицепа.
• Для этого задвиньте вал [4] с помощью
кривошипной рукоятки.
При вращении кривошипной рукоятки по
часовой стрелке опоры опускаются. При
вращении кривошипной рукоятки против
часовой стрелки опоры поднимаются.
• Опустите опоры в задней части до их
соприкосновения с основанием.
• После этого удалите воздух из
сильфонов пневматической подвески,
опустив прицеп с помощью рычага
управления пневматической подвески
или устройства управления системы
ECAS (если есть). Теперь задняя часть
прицепа опирается только на задние
опоры.
Поднимание опор в задней части:
Поднимание задних опор производится в
обратной последовательности.
• В завершение проверьте правильность
фиксации.
• Закрепите кривошипную рукоятку в
держателе.
LG
SG
4Обслуживание шасси
18 V 1.0 12.07
RUS
4.2.3.2 Задние опоры без кривошипного механизма
Опускание опор в задней части:
Для подпирания прицепа при погрузке и
раз грузке необходимо опустить задние
опоры, чтобы предотвратить его
опрокидывание и добиться оптимальной
установки относительно погрузочной
рампы. Для этого выполните следующие
действия:
• С помощью рычага управления
пневматической подвески или
устройства управления системы ECAS
(если есть) поднимите прицеп до нужной
высоты рампы. Более подробную
информацию об устройстве управления
и ECAS можно найти на стр. 32.
• Удалите фиксатор [1].
• Удерживая опору за ручку [3], выньте
штырь [2].
• Опустите опору вниз.
1
2
1
319
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
• Снова вставьте штырь и зафиксируйте
опущенную опору. Зафиксируйте штырь
[2] с помощью фиксатора [1].
• Удалите фиксатор [3].
• Придерживая ножку опоры, вытащите
болт [4].
• Вытащите ножку в соответствии с
необходимой высотой погрузки.
• Снова вставьте болт и зафиксируйте
ножку в нужном положении.
Зафиксируйте штырь с помощью
фиксатора.
• Аналогичным образом опустите и
вторую заднюю опору.
• После этого удалите воздух из
сильфонов пневматической подвески,
опустив прицеп с помощью рычага
управления пневматической подвески
или устройства управления системы
ECAS (если есть). Теперь задняя часть
прицепа опирается только на задние
опоры.
Поднимание опор в задней части:
Поднимание задних опор производится в
обратной последовательности.
• Всегда фиксируйте поднятые и
закрепленные опоры в задней части с
помощью фиксатора.
4
3
1
2Обслуживание шасси
20 V 1.0 12.07
RUS
4.3 Оси и ходовая часть
4.3.1 Ось с управляемыми колесами поддерживающего моста с
блокировкой заднего хода
4.3.1.1 Ось с управляемыми колесами поддерживающего моста с блокировкой заднего хода (вручную)
Дополнительно на прицепах KRONE можно установить поддерживающий мост с
управляемыми колесами. Этот поддерживающий мост с управляемыми колесами
является последней осью полуприцепа.
Оси и ходовая часть
Выполняйте указания, изложенные в
прилагаемой документации поставщиков.
Опасность!
Если поддерживающий мост с управляемыми колесами не блокирован,
при движении назад существует опасность несчастного случая. Прицеп
может выйти из колеи. Прямолинейное движение назад становится
невозможным.
• При движении назад всегда блокируйте ось с управляемыми колесами
поддерживающего моста с помощью устройства блокировки заднего
хода.
Ручка управления [1] устрой ства
блокировки заднего хода находится
спереди на консоли управления.
Указание
Около ручки управления устройства
блокировки заднего хода дополнительно
помещены пиктограммы.
В зависимости от установленного
устройства в ряде случаев форма и цвет
элементов управления могут
варьироваться и отличаться от варианта,
пок азанного на рисунке.
121
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
Блокировка оси с управляемыми
колесами поддерживающего моста:
• Установите тягу прямо, в противном
случае блокировка поддерживающего
моста с управляемыми колесами будет
невозможна.
• Поверните ручку управления влево.
Поддерживающий мост с управляемыми
колесами блокирован.
Указание
Деблокировку поддерживающего моста с
управляемыми колесами необходимо
производить вручную. Автоматически это
невозможно.
Блокировка поддерживающего моста с
управляемыми колесами:
• Поверните ручку управления вправо.
Поддерживающий мост с управляемыми
колесами разблокирован.Обслуживание шасси
22 V 1.0 12.07
RUS
4.3.1.2 Поддерживающий мост с управляемыми колесами с блокировкой заднего хода (автоматически)
Дополнительно на прицепах KRONE можно установить поддерживающий мост с
управляемыми колесами. Этот поддерживающий мост с управляемыми колесами
является последней осью полуприцепа.
• Установите тягу прямо, в противном случае блокировка поддерживающего моста с
управляемыми колесами будет невозможна.
• Включите задний ход тягача. Поддерживающий мост с управляемыми колесами
блокируется, когда на тягаче включается фонарь заднего хода, и есть соединение
для освещения и возможных дополнительных приспособлений прицепа KRONE.
При движении вперед блокировка выключается автоматически.
Опасность!
Если поддерживающий мост с управляемыми колесами не блокирован,
при движении назад существует опасность несчастного случая. Прицеп
может выйти из колеи. Прямолинейное движение назад становится
невозможным.
Указание!
В прицепленном состоянии блокиратор заднего хода управляется
вручную рычагом управления. Если используется рычаг управления,
блокиратор заднего хода необходимо снова разблокировать вручную.23
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4.4 Тормозная система
Прицепы KRONE оснащены пневматической тормозной системой в соответствии с
директивами 71/320/EWG и/или ECE R13.
4.4.1 Подключение электрооборудования
4.4.2 Подключение пневмооборудования
Указание!
На первых 2000 - 5000 км и после каждой замены тягача обязательно
нужно выполнять регулировку силы тяги и тормозной силы, так как
только так можно достичь оптимального распределения тормозной силы
между тягачом и прицепом.
Указание!
Подробную информацию см. в Интернете в каталоге запасных частей
KRONE.
Опасность!
При движении с неподключенными тормозными и электрическими
проводами существует опасность несчастного случая. Это не
допуск ается законом.
• Следите за правильностью выполнения всех электрических
соединений между тягачом и прицепом.
Указание!
Соблюдайте порядок подк лючения. Подробную информацию можно
найти в прилагаемой информации Союза транспортников (BGF)
«Надежная сцепка транспортных средств».
Опасность!
При использовании неисправных пневматических сцепных устройств
существует опасность несчастного случая. Изношенные или
поврежденные пневматические сцепные устройства ухудшают
тормозные свойства прицепа.
• Поэтому необходимо обеспечить безупречное функционирование и
герметичность сцепных устройств. Неисправные резиновые
уплотнения необходимо сразу же заменить.
• Соединительные головки сцепных устройств на тягаче и прицепе
необходимо заменять в зависимости от частоты соединения, но
не реже одного - двух раз в год.
• Следите за правильностью выполнения всех пневматических
соединений между тягачом и прицепом.Обслуживание шасси
24 V 1.0 12.07
RUS
4.4.3 Обзор элементов управления тормозом
Указание!
• Соблюдайте порядок подключения. Подробную информацию можно
найти в прилагаемой информации Союза транспортников (BGF)
«Надежная сцепка транспортных средств».
• После отсоединения тормозных линий всегда закрывайте
соединительные головки с помощью перекидных колпачков.
Элементы управления тормозной си стемы
с рабочим и стояночным тормозом с
пружинным энергоаккумулятором
расположены, к ак правило, слева по ходу
движения за осевым агрегатом.
Указание
Около элементов управления тормозной
системы дополнительно помещены
пик тограммы.
В зависимости от установленного
устройства в ряде случаев форма и цвет
элементов управления могут
варьироваться и отличаться от варианта,
пок азанного на рисунке.
[1] Ручка управления рабочим тормозом
(черная)
[2] Ручка управления стояночного тормоза
с пружинным энергоаккумулятором
(красная)
[3] Индикатор износа тормозных накладок
[4] Контрольные вводы/диагностический
разъем
3 2 1
425
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4.4.4 Рабочая тормозная система
4.4.4.1 Тормозная система
Сведения о тормозной системе (напр.,
EBS или ABV) Вашего прицепа KRONE
можно найти в справочной табличке
ABV/EBS. Табличка находится на
торцовой стороне прицепа.
Опасность!
При использовании неразрешенного и неподключенного штекерного
разъема ABV/EBS существует опасность несчастного случая.
• Если штекерный разъем ABV/EBS не функционирует, не будет
работать также система ABS/EBS прицепа и автоматическая система
регулировки тормозного усилия в зависимости от нагрузки, в
результате чего произойдет превышение силы тормозного нажатия на
прицепе и может произойти блокирование колес.
• Движение без разрешенного штекерного разъёма ABV/EBS или без
подключенного и исправного штекерного разъёма ABV/EBS запрещено
законом.
• Используйте только штекерные разъемы, соответствующие
предписаниям.
• Штекерный разъем ABV/EBS между тягачом и полуприцепом должен
быть всегда подключен.
Как правило, различают:
• пневматически-механические тормозные системы
(ABV = автоматическая антиблокировочная
система)
• Пневматически-электронные тормозные системы
(EBS = электронная тормозная система)
Полная регулировка с помощью EBS возможна
только при использовании тягачей с оснащением для
EBS (7-полюсная штепсельная розетка ISO 7638).
Чтобы обеспечить действие минимальных функций
ABV и ALB, тягач должен быть оснащен как минимум
5-полюсной штепсельной розеткой ISO 7638,
соединен с прицепом и должен работать.Обслуживание шасси
26 V 1.0 12.07
RUS
4.4.4.2 Контрольные элементы тормозных систем
Автоматическая антиблокировочная система (ABV)
Электронная тормозная система (EBS)
4.4.4.3 Спускной клапан рабочего тормоза
Опасность!
Существует опасность несчастного случая при поездках с неработающей
ABV/EBS-тормозной системой Это не допускается законом.
Состояние тормозных систем указывается к онтрольными приборами
(контрольные лампы, показания дисплея или подобное).
Если контрольная лампа ABV/EBS на тягаче не гаснет или горит во
время движения, значит, возникла неисправность в тормозной системе!
• Соблюдая меры предосторожности, немедленно обратитесь на
ближайшую станцию техобслуживания для устранения неисправности.
Указание!
Подробную информацию о расположении и назначении контрольных
ламп на тягаче см. в инструкции по эксплуатации тягача!
Выключение соответствующей контрольной лампы (см. инструкцию по
эксплуатации тягача) при первом превышении скорости ок. 7 км/час
говорит о готовности ABV/EBS к работе.
Принцип действия
При отсоединении запасной линии
происходит автоматическое торможение
прицепа рабочим тормозом. С помощью
спускного клапана можно отпустить
рабочий тормоз прицепа, используя рычаг
управления, например, для
маневрирования.
Опасность!
Падение давления внутри системы ведет к ослаблению действия
рабочего тормоза. В этом случае не происходит торможения прицепа
при парковке.
• Рабочий тормоз не годится для длительного торможения прицепа. При
длительном простое дополнительно заблокируйте прицеп с помощью
стояночного тормоза с пружинным энергоаккумулятором и
противооткатных упоров.27
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
Отпускание рабочего тормоза:
Вдавите черную кнопку управления [1]:
Рабочий тормоз отпущен.
Если стояночный тормоз с пружинным
энергоаккумулятором также отпущен [2],
торможения прицепа не происходит.
Включение рабочего тормоза:
Вытащите черную кнопку управления [1]:
Рабочий тормоз включен.
Однако прицеп тормозится лишь
ограниченно (в зависимости от запаса
воздуха).
2 1Обслуживание шасси
28 V 1.0 12.07
RUS
4.4.5 Стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором
Принцип действия
Стояночный тормоз с пружинным
энергоаккумулятором представляет собой
собственный тормозной контур и
включается мембранными тормозными
цилиндрами с пружинными
энергоаккумуляторами. При падении
давления в запасном контуре стояночный
тормоз с пружинным энергоакк умулятором
перестает действовать автоматически.
Управление ею должно производиться
вручную.
Осторожно!
При движении с затянутым стояночным тормозом с пружинным
энергоаккумулятором может произойти повреждение прицепа.
• Перед началом движения убедитесь, что стояночный тормоз с
пружинным энергоаккумулятором отпущен. При движении с
включенным стояночным тормозом с пружинным энергоаккумулятором
очень быстро происходит повреждение тормозов и осей.
Отпускание стояночного тормоза с
пружинным энергоаккумулятором:
Вдавите красную кнопку управления [2]:
Стояночный тормоз с пружинным
энергоаккумулятором отпущен,
торможения прицепа не происходит.
Указание: Автоматического отпускания
стояночного тормоза с пружинным
энергоаккумулятором не происходит.
Отпускание должно всегда
производиться вручную.
Включение стояночного тормоза с
пружинным энергоаккумулятором:
Вытащите красную кнопку управления [2]:
Стояночный тормоз с пружинным
энергоаккумулятором затянут, прицеп
тормозит.
229
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4.4.6 Индикатор износа тормозных накладок
Принцип действия
При достижении предельного износа
тормозных накладок загорается
соответствующий индикатор для
проведения своевременной замены
накладок.
Опасность!
Существует опасность несчастного случая в результате потери
тормозного действия.
• Неисправные или износившиеся части тормоза необходимо сразу же
заменить.
Индикаторы износа тормозных
накладок ABV, розетка ISO 7638,
5-полюсная
(Выполняйте указания, изложенные в
прилагаемой документации поставщиков).
Прицепы KRONE могут быть
оборудованы индикаторами износа
тормозных накладок:
Прицепы с ABV-тормозной системой
всегда оснащаются «Монитором
тормозов» (BPW-обозначение).
Пример индикатора износа (ABV)
Указание
В зависимости от установленного устройства в ряде случаев форма,
цвет и функция индикатора износа тормозных накладок могут
варьироваться и отличаться от варианта, показанного на рисунке. Обслуживание шасси
30 V 1.0 12.07
RUS
Индикатор износа тормозных накладок EBS, розетка ISO 7638, 7-полюсная
Опасность!
Этот индикатор работает, только когда подключен штепсельный разъем
ISO 7938, 7-полюсный, и готов к работе.
Прицепы KRONE могут быть
оборудованы индикаторами износа
тормозных накладок:
Прицепы с EBS-тормозными системами
можно по желанию оснастить «Монитором
тормозов» (BPW-обозначение), и/или
информация об износе передается по
контрольным приборам тормозной
системы тягача. Прицепы с индикаторами
износа тормозных накладок, соединенных
с контрольными приборами тормозной
системы тягача, оснащаются специальной
справочной табличкой [1] на лицевой
стороне.
Система распознавания в тягаче:
После включения электросистемы
(пуск «ключом зажигания») индикация
контрольных приборов ABV/EBS
показывает, когда возникает ошибка в
работе EBS-тормозной системы прицепа.
Если указывается ошибка EBS, требуется
тщательная проверка в мастерской для
поиска и устранения ошибки. При этой
проверке указывается информация о
возможном износе тормозных накладок.
Указание!
Дополнительные технические сведения можно найти в документации
из готовителя компонентов.
131
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4.4.7 Контрольные разъемы для подключения тормозной системы
4.4.8 Диагностический разъем для подключения EBS-тормозной системы
Диагностический разъем EBS подключается с помощью штепсельного разъема EBS
ISO 7638, 7-полюсного, в передней части прицепа.
Опасность!
В результате неправильного анализа и настройки существует опасность
несчастного случая.
• Работы с тормозными системами должны выполнять только лица,
имеющие специальные знания и опыт работы на станциях
технического обслуживания!
Общие сведения
С задней стороны консоли управления
расположены контрольные разъемы [1] и
диагностический разъем ABV [2] (см.
пик тограммы на полуприцепе).
Проследите, чтобы были всегда
установлены защитные крышки, чтобы
предотвратить попадание внутрь грязи.
2
1Обслуживание шасси
32 V 1.0 12.07
RUS
4.5 Пневматическая подвеска
4.5.1 Ручное управление
Прицепы KRONE оснащены ручными элементами управления для пневматической
подвески. В зависимости от изготовителя устройства различают два варианта
исполнения:
4.5.1.1 Обслуживание при исполнении 1
Опасность!
Если пневматическую подвеску перед началом движения не установить
в положение «Движение», существует опасность несчастного случая в
результате ухудшения ходовых качеств и буксования полуприцепа в
местах проезда.
• Перед началом движения подъемно-опускной клапан необходимо
установить в положение «Движение». Единственное исключение –
режим маневрирования. Разрешается маневрирование с небольшой
скоростью (примерно до 25 км/час).
Исполнение 1 Исполнение 2
Принцип действия
В положении при движении
пневматическ ая подвеска независимо от
груза поддерживает уровень полуприцепа
на одинаковой высоте. Посредством
элемента управления [1] подъемно-
опускного клапана вы можете повышать и
понижать уровень стоящего прицепа,
например, для согласования грузовых
платформ.
1 2
133
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4.5.1.2 Обслуживание при исполнении 2
Управление
Рядом с рычагом управления
пневматической подвески дополнительно
помещены пиктограммы.
Установка прицепа в положение при
движении:
Установите рычаг управления в
вертикальное положение, а затем
вытащите.
Подъем прицепа:
Вдавите рычаг управления, а затем
поверните влево.
Останов при подъеме прицепа
(например, для установки относительно
рампы):
После установки прицепа на нужной
высоте переместите рычаг управления в
вертикальное положение.
Опускание прицепа:
Вдавите рычаг управления, а затем
поверните вправо.
Останов при опускании прицепа
(например, для установки относительно
рампы):
После установки прицепа на нужной
высоте переместите рычаг управления в
вертикальное положение.
Принцип действия
В положении при движении
пневматическ ая подвеска независимо от
груза поддерживает уровень полуприцепа
на одинаковой высоте. Посредством
элемента управления [2] подъемно-
опускного клапана вы можете повышать и
понижать уровень стоящего прицепа,
например, для согласования грузовых
платформ.
2Обслуживание шасси
34 V 1.0 12.07
RUS
Управление
Рядом с рычагом управления
пневматической подвески дополнительно
помещены пиктограммы.
Установка прицепа в положение при
движении:
Установите рычаг управления в
вертикальное положение.
Подъем прицепа:
Поверните рычаг управления полностью
вправо.
Останов при подъеме прицепа
(например, для установки относительно
рампы):
После установки полуприцепа на нужной
высоте переместите рычаг управления в
положение останова.
Опускание прицепа:
Поверните рычаг управления полностью
влево.
Останов при опускании прицепа
(например, для установки относительно
рампы):
После установки полуприцепа на нужной
высоте переместите рычаг управления в
положение останова.35
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4.5.2 Пневматическая подвеска с электронным управлением в сочетании с EBS
Прицепы KRONE могут оснащаться системой для пневматической подвески с
электронным управлением, напр., системой ECAS компании Wabco [1]. С помощью
электронных устройств она регулирует высоту полуприцепа при движении и все
остальные регулируемые значения высоты. При достаточном запасе воздуха и подаче
электропитания система автоматически регулирует, например, высоту относительно
рампы во время погрузки или разгрузки.
ECAS (система компании Wabco)
Выполняйте указания, изложенные в
прилагаемой документации поставщиков.
1Обслуживание шасси
36 V 1.0 12.07
RUS
4.6 Система управления подъемным мостом
(поднятие и опускание дополнительных подъемных мостов)
4.6.1 Автоматическая пневматическая система управления подъемным мостом (только в сочетании с ABV)
Принцип действия
Автоматическ ое поднимание и опускание
подъемного моста выполняется
исключительно согласно массе моста
прицепа (в зависимости от давления
сильфона). Это также можно выполнять,
когда прицеп отцеплен, при достаточном
запасе воздуха, во время погрузки или
раз грузки.
Опасность!
При внезапном автоматическ ом подъёме или опускании подъёмного
моста существует опасность несчастного случая. В зависимости от
загрузки подъемный мост автоматически поднимается или опускается.
Зона вблизи колёс является опасной. Нахождение в этой зоне может
привести к травмированию.
• Проследите, чтобы во время погрузки и разгрузки в опасной зоне не
было людей.37
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
Ручное управление пневматической системы управления подъемным мостом
Принцип действия
С помощью управляющего рычага
оператор может вручную управлять
системой управления подъемным мостом,
несмотря на массу прицепа.
Расположение рычагов управления
Рычаг для ручного управления находится
на консоли управления. Исполнение и
положение(я) рычага управления зависят
от комплектации прицепа и количества
подъемных мостов. На представленном
рядом фото приводится пример
расположения рычага управления
передним подъемным мостом [1] и
боковой рычаг управления,
расположенный впереди, по ходу
движения, на консоли управления для
второго, заднего подъемного моста [2].
Функция рычага управления
Кнопка управления в левом положении [1]
- автоматическая система управления
подъемным мостом выключена, а сам
мост всегда находится внизу
(принудительно опущен). Кнопка
управления в правом положении -
автоматическ ая си стема управления
подъемным мостом включена (в
зави симости от загрузки поднята или
опущена).
2
1
1Обслуживание шасси
38 V 1.0 12.07
RUS
4.6.2 Автоматическая электронная система управления подъемным мостом (только в сочетании с EBS-тормозной системой)
Принцип действия
Автоматический подъем подъемного
моста в зависимости от массы прицепа
(давления сильфона) выполняется, только
когда штепсельный разъем EBS (ISO 7638
– соединение) включен, и когда скорость
прицепа превышает 10 км/ч. Если
зажигание выключается, когда прицеп
стоит, подъемный мост опускается
независимо от массы прицепа.
Опасность!
При внезапном автоматическ ом подъёме или опускании подъёмного
моста существует опасность несчастного случая. В зависимости от
загрузки подъемный мост автоматически поднимается или опускается.
Зона вблизи колёс является опасной. Нахождение в этой зоне может
привести к травмированию.
• Проследите, чтобы во время погрузки и разгрузки в опасной зоне не
было людей.39
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
Ручное управление электронной системы управления подъемным мостом
Принцип действия
С помощью управляющего рычага
оператор может вручную управлять
системой управления подъемным мостом,
несмотря на массу и скорость прицепа.
Для этого должно быть включен
штепсельный разъем EBS.
Расположение рычагов управления
Рычаг для ручного управления находится
на консоли управления. Исполнение и
положение(я) рычага управления зависят
от комплектации прицепа. На
представленном рядом фото приводится
пример расположения рычага управления
в положении [1] (боковой рычаг,
расположенный по ходу движения,
впереди консоли управления). Управление
следующим подъемным мостом
выполняется таким же рычагом.
Функция рычага управления
Временнозависимое нажатие кнопки
управления [1] (вращающийся кнопочный
переключатель с обратным положение)
выполняет следующие действия:
– при нажатии менее 5 секунд подъемный
мост (согласно законным указаниям) -
поднимается (помощь при подъезде)
– при нажатии более 5 секунд
автоматическая система управления
подъемным мостом выключается, а сам
мост остается внизу независимо от
состояния загрузки (принудительно
опущен). Это положение сохраняется,
пока не будет выключено зажигание
тягача.
1Обслуживание шасси
40 V 1.0 12.07
RUS
4.7 Боковой противоподкатный брус
Все прицепы оснащаются боковым противоподкатным брусом.
Для выполнения работ по техническому обслуживанию, извлечению инструмента,
замене запасного колеса и т.п. боковой противоподкатный брус можно поднять.
Опасность!
При опускании незафиксированного бокового противоподкатного бруса
может возникнуть аварийная ситуация. Боковой противоподкатный брус
может опуститься и травмировать Вас или других людей! Кроме того, во
время движения прицепа брус может раскачиваться и стать причиной
несчастного случая.
• Каждый раз блокируйте все фиксаторы противоподкатного бруса.
Поднятие бокового противоподкатного
бруса:
• Выньте фиксаторы с обоих краев и
демонтируйте фиксирующие пальцы.
• Поднимите вверх боковой
противоподкатный брус.
• Следите, чтобы боковой
противоподкатный брус был снова
поднят вверх с фиксирующими
пальцами [1].
Опускание бокового
противоподкатного бруса:
• Опустите боковой противоподкатный
брус.
• Заблокируйте боковой
противоподкатный брус фиксирующими
пальцами и фиксаторами [2].
1
241
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4.7.1 Боковой противоподкатный брус с газовыми пружинами
Опасность!
При внезапном опускании бокового противоподк атного бруса существует
опасность несчастного случая. Неисправные газовые пружины не могут
зафиксировать боковой противоподкатный брус. Боковой
противоподкатный брус может внезапно опуститься и травмировать Вас
или других людей! Кроме того, во время движения прицепа брус может
раскачиваться и стать причиной несчастного случая.
• Поэтому всегда проверяйте функцию газовых пружин. Сразу же
замените неисправные детали.
Поднятие бокового противоподкатного
бруса:
• Осторожно поднимите вверх боковой
противоподкатный брус. Газовые
пружины [1] будут удерживать его в этом
положении.
Опускание бокового
противоподкатного бруса:
• Осторожно опустите боковой
противоподкатный брус. Газовые
пружины будут удерживать его в этом
положении.
1Обслуживание шасси
42 V 1.0 12.07
RUS
4.8 Держатель запасного колеса
В зависимости от исполнения короба для хранения запасное колесо находится с левой
или с правой стороны, или с обеих сторон шасси перед или за осями прицепа.
Частично оно находится за боковым противоподкатным брусом. Более подробную
информацию об обслуживании бокового противоподкатного бруса см. на стр. 40.
Указание!
Разрешается транспортировать только те колёса, которые
предназначены для указанных держателей запасного колеса.
При извлечении и убирании запасных колёс, а также при техническом
обслуживании и проверке держателей запасных колёс необходимо
выполнять соответствующие действующие национальные и
международные предписания.
Подробную информацию о замене запасного колеса см. в главе
«Устранение неисправностей» на стр. 90.
Опасность!
Недостаточно хорошо закреплённое запасное колесо может стать
причиной несчастного случая!
Незакрепленное запасное колесо может упасть во время движения
прицепа и стать причиной несчастного случая.
• Всегда производите замену запасного колеса с помощью
соответствующих предохранительных приспособлений.
Осторожно!
При выполнении работ с запасным колесом помните об опасности
защемления или сдавливания! Запасное колесо может упасть и
травмировать Вас.
• При убирании и поворачивании запасного колеса соблюдайте
предельную осторожность.43
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4.8.1 Корзиночная опора для запасного колеса I
4.8.2 Корзиночная опора для запасного колеса II
Извлечение запасного колеса:
• Удалите крепежную цепь [1].
• Демонтируйте держатель [2].
• Осторожно вытащите запасное колесо.
Установка запасного колеса:
Установка запасного колеса производится
в обратной последовательности.
• Зафиксируйте держатель с помощью
крепёжной цепи.
Извлечение запасного колеса:
• Если требуется, поднимите боковой
противоподкатный брус.
• Удалите фиксатор [3] и откройте
блокиратор [2].
• Нажмите на держатель [1] вниз.
• Осторожно вытащите запасное колесо.
1 2
3
1 2Обслуживание шасси
44 V 1.0 12.07
RUS
4.8.3 Откидная корзиночная опора для запасного колеса
Установка запасного колеса
• Установка запасного колеса
производится в обратной
последовательности.
• Зафиксируйте держатель с помощью
фиксатора.
Извлечение запасного колеса:
• Удалите крепежную цепь [1].
• Поверните трубу с резьбой [2] влево
настолько, чтобы можно было вывести
ручку [3] из держателя.
• Выведите ручку из держателя и
осторожно опустите запасное колесо.
Установка запасного колеса:
• Установка запасного колеса
производится в обратной
последовательности.
• Зафиксируйте трубу с резьбой с
помощью крепежной цепи.
2
1
345
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4.8.4 Опускание запасного колеса с помощью лебедки
Опасность!
При падении запасного колеса существует опасность несчастного
случая!
Незакрепленное запасное колесо может упасть и травмировать Вас.
• Прежде чем удалить предохранительные приспособления, проверьте
несущий трос и лебедку на наличие повреждений, а также проверьте
их функционирование.
Общие сведения
Запасное колесо установлено в центре
под рамой, перед или за осевым
агрегатом. Оно опускается с помощью
лебедки.
Извлечение запасного колеса:
• Удалите фиксатор [1].
• Вытащите предохранительный
стержень [2] из трубных гаек [3].
• Закрепите еще поднятое колесо
подкладками во избежание
неожиданного падения.
• Отсоедините и демонтируйте трубные
гайки [3]. Для этого вывинтите трубные
гайки с помощью предохранительного
стержня, вращая их против часовой
стрелки.
1
2
3
3Обслуживание шасси
46 V 1.0 12.07
RUS
4.8.5 Запасное колесо в ящике для поддонов
• Аккуратно снимите подкладки.
• Вращайте рукоятку против часовой
стрелки и с помощью лебедки медленно
опустите запасное колесо.
• Опустите запасное колесо на пол.
Демонтируйте держатель [4].
Установка запасного колеса:
Установка запасного колеса производится
в обратной последовательности.
• Зафиксируйте запасное колесо с
помощью предохранительных
приспособлений.
Общие сведения
Специальным вариантом исполнения
является хранение запасного колеса в
ящике для поддонов.
Извлечение запасного колеса:
• Откройте ящик для поддонов
(см. стр. 51).
447
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
• Выньте выдвижной держатель [1] из
фиксаторов.
• Вытащите выдвижной держатель
вместе с запасным колесом.
Установка запасного колеса:
Установка запасного колеса производится
в обратной последовательности.
• Зафиксируйте запасное колесо во
избежание выскальзывания.
• Закройте и заприте ящик для поддонов.
1Обслуживание шасси
48 V 1.0 12.07
RUS
4.9 Противооткатные упоры
Каждый полуприцеп должен быть оснащён противооткатными упорами в соответствии
с предписаниями.
Опасность!
Прицеп может покатиться и подвергнуть опасности жизнь людей.
• При установке на наклонной поверхности необходимо дополнительно
зафиксировать прицеп с помощью противооткатных упоров.
• Под отцепленный прицеп также необходимо дополнительно
подложить противооткатные упоры.
• Подкладывайте упоры только под колеса жёстко закреплённого моста
и никогда - под колеса подъёмного моста или моста с управляемыми
колёсами.
• Перед началом движения зафиксируйте противооткатные упоры на
прицепе с помощью соответствующих фиксаторов и повесьте
предохранительные цепи.
Извлечение противооткатных упоров:
• Удалите фиксатор [1].
• Вытащите противооткатные упоры из
держателя.
• После использования упора
обязательно заблокируйте упоры
предохранительными
приспособлениями.
с левой стороны
с правой стороны
1
149
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4.10 Принадлежности на шасси
4.10.1 Огнетушитель
4.10.2 Ящик для инструментов
Опасность!
Использование непроверенных и обслуживаемых ненадлежащим
образом огнетушителей может стать причиной несчастного случая.
В экстренной ситуации непроверенные и обслуживаемые ненадлежащим
образом огнетушители могут оказаться непригодными в эксплуатации.
• Выполняйте предписания изготовителя по их проверке.
Они приведены на корпусе огнетушителя.
Общие сведения
Как правило, огнетушители установлены
на домкратах. Примите во внимание
прилагаемую документацию поставщиков.
Извлечение огнетушителя:
• Откройте запоры [1] и выньте
огнетушитель.
Опасность!
При выпадении из ящика его содержимого может произойти несчастный
случай.
• Во время движения ящик для инструмента должен быть закрыт и
зафиксирован. Содержимое ящика может выпасть, что может привести
к несчастному случаю.
Открывание/закрывание:
• При необходимости поднимите вверх
боковой противоподкатный брус
(см. стр. 40).
• При открывании ящика помните о
возможности выпадения хранящегося в
нем инструмента.
• Закройте крышку, заприте и
зафиксируйте ящик для инструмента.
1
1Обслуживание шасси
50 V 1.0 12.07
RUS
4.11 Средства для подъема
4.11.1 Откидная выдвижная лестница
4.11.2 Ручка
Опасность!
Неубранная выдвижная лестница во время движения может стать
причиной несчастного случая. Во время движения ее может раскачивать,
и она может травмировать других людей.
• Во время движения полуприцепа выдвижная лестница должна быть
задвинута и зафиксирована.
Осторожно!
Существует опасность падения.
• Используйте только средства для подъема, установленные на
транспортном средстве. Никогда не используйте неподходящие
предметы, чтобы подняться на транспортное средство или спуститься
с него.
• Не прыгайте с транспортного средства вниз.
Извлечение откидной выдвижной
лестницы:
• Приподнимите лестницу вверх так,
чтобы освободить её в фиксаторе.
• Полностью вытащите лестницу.
• Установите лестницу в рабочее
положение.
Убирание откидной выдвижной
лестницы:
Убирание лестницы производится в
обратной последовательности.
• Зафиксируйте лестницу.
Ручка
• Для подъема и спускания используйте
ручку [1].
• Чтобы было удобнее пользоваться
ручкой, при подъёме или спускании
повернитесь лицом к лестнице.
151
Обслуживание шасси
12.07 V 1.0
RUS
4.12 Ящик для поддонов
Прицепы с ящиками для поддонов как правило поставляются без бокового
противоподкатного бруса. Крышки ящиков для хранения заменяют боковой
противоподкатный брус.
Опасность!
При движении с открытым ящиком для поддонов существует опасность
несчастного случая.
• Во время движения крышка ящика должна быть закрыта и
зафиксирована. Если крышка открыта, поддоны могут выпасть и стать
причиной несчастного случая.
• При движении по неровной поверхности следите, чтобы оставался
достаточный дорожный просвет под ящиком для поддонов.
Открывание крышек
• На обоих краях крышки находятся
запоры [2]. Вдавите стопорный рычаг [1]
на обоих запорах.
• Откройте запоры.
• Поднимите крышку в верхнее
положение. Здесь падающие
замыкатели [3] защелкнутся
самостоятельно, и крышка останется в
открытом положении.
1
2
3Обслуживание шасси
52 V 1.0 12.07
RUS
Закрывание крышки
• Приподнимите открытую крышку и
надавите на падающие замыкатели
обоих шарниров [3] поочередно вверх.
• Опустите крышку и полностью вдавите
оба запора [2], пока не защелкнется
стопорный рычаг [1].
3
253
Перевозка по железной дороге
12.07 V 1.0
RUS
5 Перевозка по железной дороге
5.1 Подготовительные работы для передачи к отгрузке
5.1.1 Задний откидной противоподкатный брус
Осторожно!
При самопроизвольном поднятии заднего противоподкатного бруса
существует опасность несчастного случая. Недостаточно закреплённый
противоподкатный брус может неожиданно опуститься и поранить вас
или кого-нибудь другого!
• Всегда фиксируйте задний противоподкатный брус.
Разблокировка и откидывание кверху
противоподкатного бруса
• Ослабьте фиксатор заднего
противоподкатного бруса.
• Осторожно приподнимите
противоподкатный брус. Чтобы
предотвратить чрезмерно высокий
подъём, в противоподкатный брус
вкручены два болта [1] для фиксатора.
• Чтобы перевести брус в верхнее
положение, надавите на
противоподканый брус вниз, и слегка
приподнимите фиксатор.
• Теперь подтолкните брус на самый верх.
1Перевозка по железной дороге
54 V 1.0 12.07
RUS
5.1.2 Поднимите вверх боковой противоподкатный брус
(с обеих сторон)
Откидывание противоподкатного бруса
вниз
• Откидывание противоподкатного бруса
вниз происходит в обратной
последовательности.
• Зафиксируйте противоподкатный брус.
Опасность!
При движении с незакрепленной боковой защитой существует опасность
аварии.
Недостаточно хорошо закрепленная боковая защита может, во время
езды, качнуться наружу, что может привести к аварии.
• Каждый раз блокируйте все фиксаторы противоподкатного бруса.
Ослабление защитных устройств
• Ослабьте все фиксаторы
противоподкатного бруса. Они
находятся в узлах крепления боковых
защит.55
Перевозка по железной дороге
12.07 V 1.0
RUS
Деблокирование
• Вращайте фиксатор до тех пор, пока он
не войдёт в зацепление с засечкой.
Теперь боковой противоподкатный брус
деблокирован.
Откидывание кверху бокового
защитного устройства
• Поднимите вверх боковой
противоподкатный брус. Теперь он
находится в горизонтальном положении.
Сдвиньте боковую защиту к центру
транспортного средства.
Осторожно!
При самопроизвольном опускании бокового защитного устройства может
возникнуть аварийная ситуация. Недостаточно закреплённая боковая
защита может неожиданно опуститься и поранить вас или кого-нибудь
другого!
• Поэтому всегда следите за тем, чтобы откинутая кверху защита всегда
была зафиксирована.
Блокировка
• Зафиксируйте боковую защиту
поворотом фиксатора в запирающее
положение. Теперь боковой
противоподкатный брус блокирован.Перевозка по железной дороге
56 V 1.0 12.07
RUS
5.1.3 Поднимите вверх грязевые щитки
Опустить боковое защитное устройство
• Вытяните боковое защитное
устройство до упора к себе.
• Опустите боковой противоподкатный
брус.
• Зафиксируйте брус с помощью
фиксаторов.
• Поднимите вверх все грязевые щитки и
подвесьте их за крючки.57
Перевозка по железной дороге
12.07 V 1.0
RUS
5.2 Передача для погрузки на железнодорожную платформу
Опасность!
При включении тормозной системы с рабочим и стояночным тормозом с
пружинным энергоакк умулятором прицеп полностью не опускается.
• Сначала зафиксируйте отцепленный прицеп с помощью
противооткатных упоров или других подходящих средств во избежание
его откатывания.
• Затем отпустите все тормоза, прежде чем опустить прицеп.
Осторожно!
Из-за неправильного вк лючения подъемно-опускного клапана и подъема
шасси может произойти повреждение прицепа.
• С момента передачи на погрузку до принятия после погрузки
запрещено изменять положение клапана «Опустить». Разрешается
маневрирование только с небольшой скоростью
(примерно до 25 км/час).
Общие сведения
Рычаг управления [1] подъемно-опускным
клапаном обычно расположен слева по
направлению движения за осевым
агрегатом.
Дополнительную подробную информацию
об обслуживании подъемно-опускного
клапана см. в главе «Пневматическая
подвеска» на стр. 32.
Опускание прицепа
• После фиксации полуприцепа с
помощью противооткатных упоров
отпустите все тормоза.
• Переведите рычаг управления клапаном
в положение «Опустить». Из сильфонов
пневматической рессоры будет
откачиваться воздух, прицеп начнёт
опускаться.
• Затем снова включите стояночный
тормоз с пружинным
энергоаккумулятором.
1Перевозка по железной дороге
58 V 1.0 12.07
RUS
Погрузка прицепа на железнодорожную
платформу:
Во время погрузки рычаг управления
клапаном должен всегда находиться в
положении «Опустить».
Перегрузка прицепа при смене
железнодорожной платформы:
Во время перегрузки рычаг управления
клапаном должен всегда находиться в
положении «Опустить». 59
Перевозка по железной дороге
12.07 V 1.0
RUS
5.3 Приём полуприцепа после разгрузки с железнодорожной платформы
5.3.1 Прицепы с обычной пневматической подвеской
Опасность!
Если пневматическую подвеску перед началом движения не установить
в положение «Движение», существует опасность несчастного случая в
результате ухудшения ходовых качеств и застревания полуприцепа в
местах проезда, а также его повреждения. Движение можно начать
только после того, как будет отрегулирована необходимая высота
прицепа при движении.
• Перед началом движения рычаг управления клапаном необходимо
установить в положение «Движение».
Опасность!
Если защитные приспособления не опущены и не зафиксированы,
существует опасность несчастного случая. В результате несчастного
случая может произойти травмирование со смертельным исходом.
• Опустите вниз задний и боковой противоподкатный брус (с обеих сторон).
• Всегда запирайте вышеуказанные защитные приспособления.
• Опустите вниз грязевые щитки.
Подъем прицепа:
• После прицепления полуприцепа
переведите рычаг управления клапаном
в положение «Движение». В сильфоны
пневматической рессоры будет
подаваться воздух, прицеп начнёт
подниматься.
• Для устранения складок на сильфоне
рессоры несколько раз поднимите и
опустите пневматическую подвеску.
Снова переведите рычаг управления
клапаном в положение «Движение».
Опускание защитных приспособлений
• Опустите вниз задний и боковой
противоподкатный брус
(с обеих сторон).
• Зафиксируйте защитные
приспособления.
• Опустите вниз грязевые щитки.Перевозка по железной дороге
60 V 1.0 12.07
RUS
5.3.2 Прицепы с пневматической подвеской с электронным управлением
Порядок действий при приеме этих прицепов после разгрузки вагонов практически
такой же, как для прицепов с обычной пневматической подвеской (см. стр. 59).
Отличается управление пневматическим рессорами.
Указание!
• Порядок эксплуатации пневматической подвески с электронным
управлением см. в документации поставщика.61
Обслуживание рефрижераторных кузовов
12.07 V 1.0
RUS
6 Обслуживание рефрижераторных кузовов
6.1 Указания по безопасности при перевозках в рефрижераторах
Осторожно!
При ненадлежащем обслуживании рефрижераторных кузовов
существует угроза для Вашей жизни.
• Прежде чем использовать холодильный агрегат, тщательно изучите
инструкцию по его эксплуатации.
• Для доступа к панели управления холодильного агрегата используйте
стандартные подъёмные устройства.
• Чтобы избежать обморожения рук при работе в охлаждённом прицепе,
используйте перчатки.
• При работе в охлаждённом прицепе надевайте согревающую одежду,
а при длительном пребывании в охлаждённой зоне - теплозащитную
спецодежду, даже если на улице высокая температура.
• Внутренняя часть кузова имеет противоскользящий настил. Несмотря
на это, передвигайтесь осторожно, особенно по обледенелому полу.
• Закрывайте холодильную камеру только после того, как вы убедились,
что внутри не осталось никого из персонала (например, грузчиков).
Указание!
• Регулярно меняйте бумагу в самопишущем термографе.
• При погрузке обращайте внимание на обеспечение приточным и
возвратным воздухом. При укладке груза старайтесь не перекрывать
потоки охлаждённого воздуха.
• При погрузке старайтесь не повредить кузов. В частности, при погрузке
вилочными погрузчиками, следите за тем, чтобы не были повреждены
стены фургона, иначе циркуляция воздуха будет нарушена.
• Если в фургоне установлены воздуховоды, следите за тем, чтобы груз
не изменил их поперечное сечение, например, из-за слишком
высокого груза.
• Держите в чи стоте внутреннее пространство фургона, чтобы
предотвратить появление бактерий. Используйте только разрешённые
чи стящие средства.
• Обратите внимание на соответствующие инструкции по гигиене.Обслуживание рефрижераторных кузовов
62 V 1.0 12.07
RUS
6.2 Двери
6.2.1 Запоры
Опасность!
Внезапно выпавший груз может привести к несчастному случаю.
• При открытии фургона обратите внимание на то, что груз может
выпасть (особенно при многоярусной погрузке). Открывая дверные
запоры, по возможности, находитесь вне зоны открывания дверей.
Указание!
• Чтобы гарантировать безупречную герметичность, держите в чистоте
пол в области дверных уплотнителей.
Опасность!
Если двери не запереть, возникает опасность несчастного случая или
нанесения материального ущерба.
• Перед каждой поездкой следует проверить дверные запоры.
Общие сведения
Рефрижераторные кузова, в зависимости
от исполнения, могут иметь два или
четыре поворотных запора.
Чтобы открыть кузов, необходимо сначала
открыть правую дверь.
Двери можно закрыть на замок.
Поворотный запор двери оснащен замком
под защитным кожухом на правой створке
двери.63
Обслуживание рефрижераторных кузовов
12.07 V 1.0
RUS
6.2.1.1 Модель с двумя поворотными запорами
Открывание замков
• Закройте замок под защитным кожухом.
• Вдавите защитный кожух внутрь.
• Поверните рукоятку замка к себе. За
счет зажимных цапф дверь откроется.
• Откройте дверь.
• Поверните запирающий рычаг назад в
закрытое положение.
• Откройте таким же образом левую
створку.
• Зафиксируйте двери с помощью
встроенных дверных фиксаторов
(см. стр. 65).
Закрывание замка
• Вначале закрывается левая дверь.
• Приведите в действие
предохранительное устройство и снова
крепко прижмите рычаг замка.
• После этого таким же образом закройте
правую дверь.
• Закройте замок под защитным кожухом.Обслуживание рефрижераторных кузовов
64 V 1.0 12.07
RUS
6.2.1.2 Модель с четырьмя поворотными запорами
Закрывание и открывание замка
• Закройте замок под защитным кожухом.
• Чтобы открыть правую дверь, приведите
в действие оба замка одновременно.
• Нажмите на предохранители внутрь, как
показано на рисунке выше, и поверните
рычаги замка наружу только настолько,
чтобы они не блокировались больше
отщелкивающимися предохранителями.
• Одновременно поверните оба рычага
замка к себе. За счет зажимных цапф
дверь откроется.
• Откройте дверь.
• Поверните запирающие рычаги назад в
исходное положение.
• Открывание левой створки происходит
тем же образом.
• Зафиксируйте двери с помощью
встроенных дверных фиксаторов
(см. стр. 65).
• Чтобы закрыть фургон, сначала
закройте левую дверь.
• После этого таким же образом закройте
правую дверь.
• При закрывании дверей обратите
внимание на оба поворотных запора.
• Закройте замок под защитным кожухом.65
Обслуживание рефрижераторных кузовов
12.07 V 1.0
RUS
6.2.2 Резиновый стопор
6.2.3 Выдвижной фиксатор двери
Осторожно!
Внезапно открывшаяся дверь может повредить обшивку фургона.
• Старайтесь, чтобы двери не могли бесконтрольно ударяться о борт.
Они могут нанести повреждения в области резинового упора или
рукоятки замка.
Общие сведения
Обратные стороны дверей всех моделей
оснащаются резиновыми упорами [1].
• Обратите внимание на то, что дверь
может внезапно хлопнуть о стенку
фургона (напр., под действием ветра).
Осторожно!
Неконтролируемое раскачивание дверей может привести к несчастному
случаю.
• Каждый раз фиксируйте дверь при помощи фиксатора.
Фиксация открытых дверей
• Вытяните наружу фиксатор двери [2] из-
под фургона.
• Наденьте его на кулачок [1] поворотного
запора двери.
1
1 2Обслуживание рефрижераторных кузовов
66 V 1.0 12.07
RUS
6.3 Внутреннее освещение
6.4 Воздуховод
Для равномерного распределения холодного воздуха модели с фургонами-
рефрижераторами «Кул-лайнер» могут оснащаться гибким воздуховодом. Существует
два разных варианта исполнения.
6.4.1 Овальная модель
Общие сведения
Фургоны KRONE оснащаются внутренним
освещением. Свет у рефрижераторов
включается автоматически, при открытии
задних дверей.
Внутреннее освещение работает только
при подаче тока от тягача с включенным
освещением.
Указание!
• Держите все конструктивные элементы под кожухом фургона-
рефрижератора в чистоте. В частности, воздуховод необходимо
регулярно очищать от микробов и бактерий.
Подготовка овального тента к
эксплуатации
• Вставьте закрепляющую штангу в оба
зажима [1] так, чтобы воздуховод
перекрыл приточное отверстие
холодильного агрегата Равномерное
распределение охлаждённого воздуха
возможно только в таком положении
воздуховода. 1 167
Обслуживание рефрижераторных кузовов
12.07 V 1.0
RUS
Снятие овального тента
• Для очистки холодильного агрегата или
проездки с высоким грузом, который не
должен охлаждаться, можно
зафиксировать воздуховод под
потолком.
• Вставьте закрепляющую штангу в два
верхних зажима [2], одновременно
накрутив на штангу брезент
воздуховода.
Очистка овальных тентов
• Отсоедините закрепляющую штангу.
• Осторожно вытяните воздуховоды из
направляющих по направлению к
задним дверям.
• Теперь можно почистить внутреннюю
поверхность воздуховода.
2 2Обслуживание рефрижераторных кузовов
68 V 1.0 12.07
RUS
6.4.2 Плоский тент
Установка плоского тента
• Закрепите штангу обоими ремнями [1]
так, чтобы воздуховод перекрыл
приточное отверстие холодильного
агрегата Равномерное распределение
охлаждённого воздуха возможно только
в таком положении воздуховода.
Указание:
• Следите за тем, чтобы тент
располагался под продувочным
отверстием.
• Ремни должны быть туго натянуты.
Снятие плоского тента
• Для очистки холодильного агрегата или
проездки с высоким грузом, который не
должен охлаждаться, можно
зафиксировать воздуховод под
потолком.
• Закрепите штангу обоими ремнями в
самом верхнем положении [2].
Очистка плоского тента
• Ослабьте ремни закрепляющей штанги.
• После вывешивания всех крепежных
лапок [1] можно снять и почистить
плоский тент.
1 1
2 2
169
Обслуживание рефрижераторных кузовов
12.07 V 1.0
RUS
6.5 Отбойная перегородка
6.5.1 Раскладывающаяся отбойная перегородка
Общие сведения
Для оптимальной подачи
рециркуляционного воздуха, а также для
защиты испарителя на внутренней стороне
передней стены установлена отбойная
перегородка. Эта перегородка может
устанавливаться как в складывающемся, так
и в отвинчивающемся исполнении.
Указание
Раскладывайте или откручивайте отбойную
перегородку только для проведения
технического обслуживания или очистки.
Опасность!
Опасность получения травм из-за контакта с кромками перегородки.
• Для раскладывания и складывания всегда надевайте защитные перчатки!
Раскладывание отбойной перегородки
Отбойная перегородка слева и справа
зафиксирована рычагом [1],
закрепленным Т-образным винтом [2].
Для раскладывания отбойной перегородки
ослабьте Т-образные винты и разложите
рычаг вниз. Придерживайте перегородку
рукой во избежание случайного
раскладывания. Когда оба рычага
ослаблены, можно разложить перегородку.
2
1Обслуживание рефрижераторных кузовов
70 V 1.0 12.07
RUS
6.5.2 Отвинчивающаяся отбойная перегородка
Складывание отбойной перегородки
Складывание выполняется в порядке,
обратном раскладыванию. Соблюдайте
правильность крепления
предохранительных рычагов Т-образными
винтами.
Опасность!
Падение ослабленной отбойной перегородки может нанести травмы.
Снятие отбойной перегородки
Для снятия отбойной перегородки выньте
ряды винтов [1] и [2].
Установка отбойной перегородки
Установка выполняется в порядке,
обратном снятию. Соблюдайте
правильность крепления винтовых
соединений.
1
271
Обслуживание рефрижераторных кузовов
12.07 V 1.0
RUS
6.6 Охлаждение
6.6.1 Холодильный агрегат
6.6.2 Топливный бак холодильного агрегата
Общие сведения
Холодильный агрегат размещён на
передней стенке фургона.
Дополнительные инструкции по
обслуживанию холодильного агрегата
см. в инструкциях по эксплуатации,
предоставленных соответствующим
производителем.
Инструкции по обслуживанию и
наблюдению за измерительной и
контролирующей аппаратурой,
самопишущим термометром и принтером
можно найти в руководстве по
эксплуатации соответствующего
изготовителя.
Опасность!
Существует опасность возникновения пожара или взрыва.
• Во время заправки двигатель холодильного агрегата должен быть
остановлен.
• Опасайтесь источников открытого пламени.
Топли вный бак холодильного агрегата
защищён поперечной балкой для опор.
Заливная горловина [1] и индикатор
уровня топлива [2] легкодоступны за счёт
открытого типа конструкции.
2
1Обслуживание рефрижераторных кузовов
72 V 1.0 12.07
RUS
6.7 Внутренняя отделка фургона
6.7.1 Модель «Кул-лайнер»
6.7.1.1 Фиксация груза
Общие сведения
Модель «Кул-лайнер» может быть
оборудована горизонтальными
направляющими рельсами для фиксации
груза.
Встраивание полок от стены к стене не
разрешается.
Опасность!
Сползший груз может привести к несчастному случаю.
• Каждый раз закрепляйте груз при помощи телескопической штанги.
Общие сведения
Телескопическая штанга оснащена
скользящим пружинным выдвижным
пальцем [1].
Снятие телескопических штанг
• Сожмите штангу в направлении
скользящей детали и вытяните ее из
крепежной шины на проти воположной
стороне.
• Выньте штангу.
Установка телескопических штанг
• Сначала установите конец со
скользящими деталями в нужном
месте в крепежную шину.
• Потом сожмите штангу в направлении
скользящей детали и вставьте штангу
в соответствующем месте в крепежную
шину на противоположной стороне.
173
Обслуживание рефрижераторных кузовов
12.07 V 1.0
RUS
6.7.2 Кул-лайнер с перегородкой
Общие сведения
С помощью передвижных, складных
перегородок (промежуточных стенок)
можно организовать разные
температурные зоны. Если перегородка не
используется, ее можно сложить под
крышей.
Опасность!
Существует опасность несчастного случая. Груз может соскользнуть.
• Перегородка не предназначена для фиксации груза.
• Давление груза, возникающее при торможении, не может передаваться
на перегородку. При сползании груза, он может сместить и перегородки,
что, в свою очередь, может привести к дорожно-транспортному
происшествию.
• Обязательно зафиксируйте груз с помощью приспособлений,
предусмотренных для этого в прицепе. См. также «Модель Кул-лайнер»
на стр. 72.
• Ни в коем случае не выезжайте с незакреплённым грузом.
Осторожно!
Незафиксированные друг от друга перегородки, образующие
температурные зоны, могут самопроизвольно вращаться и это может
повредить к ак кузов фургона, так и груз.
Обязательно зафиксируйте перегородку.Обслуживание рефрижераторных кузовов
74 V 1.0 12.07
RUS
Открывание и закрывание перегородки
• Обратите внимание на дополнительные
сведения от производителя
перегородки.
• Вытяните рычаг управления [1] из
правой фиксирующей колодки (надпись:
«ЗАБЛОКИРОВАНО»).
• Поверните рычаг влево и заблокируйте
его левой фиксирующей колодкой
(надпись: «ОТКРЫТО»). Теперь обе
струбцины открыты.
• Откройте вентиляционный клапан [2].
• Вытяните стенку на себя с помощью
ручки.
• Закройте вентиляционный клапан [2].
• Вытяните перегородку на себя с
помощью ручки настолько, пока она
автоматически не качнется под крышку
прицепа в результате действия
пружинного механизма.
Внимание!
Запорный механизм обеспечивает автоматическую блокировку
перегородки в поднятом положении во избежание смещения в этом
положении.
Внимание!
В сложенном состоянии перегородки высота в свету кузова ограничена.
Обязательно учитывайте это при погрузке и разгрузке, особенно при
использовании напольных транспортных средств.
1
275
Обслуживание рефрижераторных кузовов
12.07 V 1.0
RUS
6.7.3 «Кул-лайнер Мультитемп» с вентилятором перегородки
• Для закрывания перегородки потяните
ремень вниз и установите перегородку в
вертикальное положение.
• Теперь заблокируйте оба зажима, снова
повернув фиксирующий рычаг вправо и
зафиксировав в колодке (надпись:
«ЗАБЛОКИРОВАНО»).
• Обязательно закройте вентиляционный
клапан [2].
Внимание!
Описанный выше запорный механизм обеспечивает автоматическую
фиксацию перегородки и в вертикальном положении, а также
препятствует случайному смещению перегородки.
Смещение перегородки
• Сначала выполните действия для
открытия перегородки.
• После открытия вентиляционного
клапана потяните перегородку с
помощью ручки на себя и установите ее
под углом примерно 45°.
Автоматический запорный механизм в
этом положении не действует.
• Взявшись за ручку, сдвиньте или
перетяните перегородку в нужное
положение.
• Установите перегородку в вертикальное
положение и сместите ее, как при
закрытии стенки.
Общие сведения
Для возможности использования
охлажденного воздуха из переднего грузового
отсека с регулируемой температурой в задней
части кузова, отделенной от передней
перегородки, перегородка оснащается
терморегулируемым вентилятором.Обслуживание рефрижераторных кузовов
76 V 1.0 12.07
RUS
6.7.4 «Кул-лайнер Мультитемп» с одним или несколькими дополнительными испарителями
Включение вентилятора
• Настройте на регуляторе нужную
температуру.
• Откройте вентиляционный клапан в
перегородке.
• Включите вентилятор поворотным
выключателем на передней стене на панели
управления холодильным агрегатом.
Указание!
Вентилятор работает только при включенном холодильном агрегате.
• При превышении установленной температуры в
отдельной части кузова вентилятор
автоматически включится и будет подавать
охлажденный воздух из охлаждаемой части в
отделенную часть кузова.
Внимание!
• Вентилятор на рассчитан на равномерное распределение воздуха и
температуры в отделенной части кузова.
• Соблюдайте температурный режим для загруженных товаров.
Внимание!
Вентилятор перегородки получает электричество от токопроводящих
шин в зоне направляющих перегородки. Следите за тем, чтобы
незакрепленный груз не повредил эти шины.
Общие сведения
Если Вы установили на своем
транспортном средстве один или
несколько дополнительных испарителей,
можно организовать разные
температурные зоны с помощью одной
или нескольких перегородок.
Эксплуатация перегородок
осуществляется, как описано выше.77
Обслуживание рефрижераторных кузовов
12.07 V 1.0
RUS
6.7.5 Двухэтажная модель «Кул-лайнер»
Внимание!
Установленные дополнительные испарители, а также требуемые
подводящие и отводящие линии ограничиваются высоту в свету кузова.
Обязательно учитывайте это при погрузке и разгрузке, особенно при
использовании напольных транспортных средств, см. фото.
Общие сведения
Двухэтажные рефрижераторы серии «Кул-
лайнер Дабл-дек» поставляются с
вертикальными рельсовыми
направляющими, что позволяет увеличить
грузовместимость фургона за счёт
погрузки на дополнительные уровни.
Насечки в направляющих рельсах
облегчают горизонтальное выравнивание
несущих балок.
Указание!
• Описанная далее система является примером. Устанавли ваются
системы разных изготовителей. Обязательно соблюдайте
соответствующие инструкции изготовителей по эксплуатации.
Опасность!
При неправильном обращении с несущими балками существует угроза
несчастного случая.
• Обратите внимание на советы о погрузке в главе «Обслуживание
ходовой части» на стр. 11.
• Старайтесь держать центр тяжести транспортного средства как можно
ниже. Тяжёлый груз следует размещать на полу, а лёгкий груз – на
несущих балках.
• Ни в коем случае не превышайте максимальную нагрузку на несущую
балку. Допустимую нагрузку несущих балок можно вычислить из
характеристик производителя на несущие балки.
• Защитите груз при размещении на нескольких этажах от сползания
путём изменения, например, высоты несущих балок.Обслуживание рефрижераторных кузовов
78 V 1.0 12.07
RUS
Описание несущих элементов:
1. Направляющий рельс (вертикальный)
2. Отверстия
3. Несущая балка
4. Направляющая
5. Телескопическая часть
6. Управляющий стопор
Осторожно!
Падение несущей балки может привести к несчастному случаю.
• Тщательно отберите несущие балки. Не позволяйте балкам падать.
Надевайте прочную обувь.
• При перемещении деталей или груза не становитесь несущей балкой.
Несущая балка вставляется в
отверстие направляющего рельса.
Сначала вставьте один конец несущей
балки [3] в направляющий рельс [1], а
потом другой конец в другой
направляющий рельс.
Порядок действий:
• Установите балку таким образом, или
вытяните телескопический элемент
наружу так, чтобы направляющая [4]
балки смогла войти в расширенные [2]
отверстия снизу.
• Ослабьте фиксатор, вытянув
управляющий стопор [6] в направлении
балки.
• Сдвиньте балку в нужное направление.
2
4
1
6
3 5
3
1
6
4
279
Обслуживание рефрижераторных кузовов
12.07 V 1.0
RUS
• После этого обратите внимание на
управляющий стопор [6]. Он должен
зафиксироваться в отверстиях
направляющего рельса.
Установка происходит с обоих концов
балки одновременно. Извлечение несущей
балки выполняется в обратном порядке.
Начинать необходимо со стороны с
телескопическим элементом.
Штанга для регулирования высоты
монтажа балки
Общие сведения
Регулировочная штанга расположена в
одной из двух крайних направляющих
рельс, поблизости от задних дверей.
Извлечение регулировочной штанги
• Чтобы достать штангу, поднимайте её
до тех пор, пока крючок не выйдет из
стопорной канавки.
• Поверните штангу к стене так, чтобы её
можно было снять.
Установка регулировочной штанги на
место
• Установка регулировочной штанги на
место происходит в обратной
последовательности.
6Обслуживание рефрижераторных кузовов
80 V 1.0 12.07
RUS
Перемещение несущих балок на высоте
Общие сведения
Приведённый ниже способ подходит для
перемещения несущих балок на высоте
как при помощи штанги, так и без неё. Тем
не менее, самого верхнего
(«парковочного») положения можно
достигнуть только при помощи штанги.
• Сдвиньте регулировочную штангу в
язычок управляющего стопора опорной
балки.
• Потяните штангу по направлению к
середине фургона. Управляющий
стопор выйдет из отверстия.
• Переведите опорную балку на нужную
высоту и зафиксируйте её там,
одновременно вставив управляющий
стопор в отверстие на направляющей
рельсе при помощи регулировочной
штанги.
• Передвиньте на нужную высоту другой
конец несущей балки.
Опасность!
Падение груза может привести к несчастному случаю.
• Следите за тем, чтобы несущие балки занимали горизонтальное
положение, а между стенками не было уклона. Ни в коем случае не
передвигайте нагруженные несущие балки! На направляющие рельсы
нанесены метки, которые облегчают выравнивание несущих балок.81
Обслуживание рефрижераторных кузовов
12.07 V 1.0
RUS
Многоярусная погрузка на поддонах
Общие сведения
Расстояния между направляющими
рельсами сделаны с учётом ширины
европоддона.
• Следите за тем, чтобы несущие балки
занимали горизонтальное положение,
так, чтобы груз располагался согласно
правилам.
Опасность!
Сползший груз может привести к несчастному случаю.
• Всегда закрепляйте груз при помощи несущей балки.
Фиксация груза
• Закрепите груз загородкой из несущих
балок, как показано на рисунке. Косое
расположение балок позволяет
закреплять груз разной высоты.
Осторожно!
Если балки находятся в верхнем («парковочном») положении, то
циркуляция воздуха по воздуховодам будет нарушена. Груз не будет
охлаждаться в полной мере.
• Чтобы гарантировать нормальное охлаждение, после погрузки
опустите балки вниз.Обслуживание рефрижераторных кузовов
82 V 1.0 12.07
RUS
«Парковка» несущих балок
Общие сведения
Если для перевозки груза не требуется
использование несущих балок, (например,
при погрузке высокими погрузчиками или
подобными балки можно сдвинуть в
самый верх направляющих рельсов).
В таком положении они практически не
мешают, а в случае необходимости их
можно быстро передвинуть на нужную
высоту.
Важное указание:
Минимальный допустимый промежуток
между несущей балкой и покрытием
указывается размером А и зависит от типа
тента. Не устанавливайте несущую балку
выше этого размера, в противном случае
воздуховод сжимается, что препятствует
охлаждению.
При помощи регулировочной штанги балки
можно разблокировать и перевести в
верхнее или нижнее положение.
Воздуховод приспособлен для
обеспечения воздухом двух уровней.
Подробную информацию см. в главе
«Охлаждение» на стр. 71.
Для обеспечения достаточной подачи
холодного воздуха имеется два
дополнительных «парковочных» уровня,
расположенных ниже самого верхнего.
Необходимо следить за тем, чтобы все
балки находились в положении, не
препятствующем заданному охлаждению.
Размер A = 250 мм, круглый тент
Размер A = 100 мм, плоский тент
A83
Обслуживание рефрижераторных кузовов
12.07 V 1.0
RUS
6.7.6 Модель «Кул-лайнер» с устройством для подвешивания мяса
Общие сведения
Устройство для подвешивания мяса
состоит из продольных трубок, сдвижных
крюков, стопоров крюков и защиты для
снятия с крюков.
Предельная нагрузка составляет 2000 кг/м
длины фургона.
Груз должен быть распределён по всем
рельсам (и максимально равномерно по
всей длине фургона)!
Осторожно!
Незакреплённый замороженный груз может повредить обшивку фургона.
• Закрепите груз так, чтобы во время поездки он не смог сильно
раскачиваться и ударяться об стенку фургона.
Разблокирование стопора крюка
Разблокируйте стопор крюк а, повернув его
снизу подходящим предметом, к ак
пок азано, против часовой стрелки.
ФотоОбслуживание рефрижераторных кузовов
84 V 1.0 12.07
RUS
Блокирование стопора крюка
Заблокируйте стопор крюка, повернув его
снизу подходящим предметом, к ак
пок азано, по часовой стрелке.85
Техническое обслуживание и уход
12.07 V 1.0
RUS
7 Техническое обслуживание и
уход
7.1 Указания по технике
безопасности
7.2 Основные положения
Целью технического обслуживания
принятого в эксплуатацию полуприцепа
является:
- его поддержание в исправном и
работоспособном состоянии;
- предупреждение отказов в работе;
- уменьшение затрат на обеспечение
постоянной эксплуатационной
готовности до оптимального уровня,
а в случае повреждения - снижение
расходов на ремонт.
7.3 Проверка эксплуатационной надёжности
Необходимо регулярно проверять
эксплуатационную надёжность прицепа в
соответствии с действующими
национальными и международными
предписаниями.
7.4 Винтовые соединения
• Регулярно проверяйте
(не менее 1 раза в год) все винтовые
соединения на усадку и прочие
изменения состояния.
• Соблюдайте интервалы и моменты
затяжки, приведенные в инструкциях
по сервисному обслуживанию.
Опасность!
При ненадлежащем
техническом обслуживании и
уходе существует опасность
возникновения несчастного
случая. Выполняйте
следующие указания по
технике безопасности.
• Выполняйте инструкции по
технике безопасности.
• Выполняйте указания
директив по охране
окружающей среды.
Производственные и
вспомогательные
материалы и узлы
необходимо утилизировать
надлежащим образом,
чтобы не нанести ущерб
окружающей среде.
• Работы по техническому
обслуживанию и уходу
должен выполнять только
квалифицированный
персонал или
соответствующим образом
проинструктированные
лица.
• Перед началом работ по
техническому обслуживанию
и уходу установите прицеп
на ровную, твёрдую
поверхность и зафиксируйте
его во избежание отката!
• После завершения работ по
техническому обслуживанию
и уходу надлежащим
образом установите на
место все защитные
устройства.
• Используйте только
оригинальные запчасти!
Указание!
• Соблюдайте правила по
обслуживанию узлов и
агрегатов, поставляемых
отдельными
подрядчиками (например,
осей, опорных
приспособлений и т.п.)
Правила должны
находиться в отделении
для документов.Техническое обслуживание и уход
86 V 1.0 12.07
RUS
7.5 Оси и тормозная система
• При нарушении работы системы
пневматического подрессоривания,
тормозной системы или ABV/EBS
незамедлительно обратитесь на
станцию техобслуживания.
Изнашивающиеся детали необходимо
своевременно заменять.
7.6 Воздухосборник
Именно в зимние месяцы очень важно,
чтобы влагоотделитель тягача работал
безупречно, так как только в этом
случае удается избежать возможных
нарушений в работе тормозной
системы.
Поэтому необходимо следить за
влагоотделителем в соответствии с
требованиями изготовителя
автомобилей. Однако при проверке
транспортных средств с прицепом в
отдельных случаях можно обнаружить
незначительное количество воды в
тормозной линии и тормозном клапане
прицепа. При морозе в результате
этого могут возникнуть следующие
неисправности:
- Во время стоянки автопоезда с
включенным на тягаче стояночным
тормозом с пружинным
энергоаккумулятором в ряде
случаев, возможно, не удастся
отпустить рабочий тормоз прицепа.
В этом случае автопоезд не удастся
привести в движение или тормоза его
при движении будут проскальзывать,
что приведёт к повреждению осей и
тормозов!
Здесь мы рекомендуем следующие
профилактические мероприятия:
• Перед наступлением морозного
периода залейте ок. 30 куб. см
антифриза WABCO в тормозную
линию прицепа (жёлтая
соединительная головка).
Опасность!
Работы с тормозными
системами должны
выполнять только лица,
имеющие специальные
знания и опыт работы на
станциях технического
обслуживания!
• На новых полуприцепах и
при выполнении
ремонтных работ после
первого рейса, но не
позднее, чем после
1000 км пробега,
необходимо проверить
все винтовые соединения.
Подтяните их с
соответствующим
моментом затяжки, в
соответствии с
документацией
изготовителя.
Указание!
• Выполняйте предписания
документации по
техническому
обслуживанию
установленных на
прицепе компонентов
поставщиков. Они
находятся в отделении
для документов.
Указание!
Подробную информацию см.
в Интернете в каталоге
запасных частей KRONE.
Осторожно!
При попадании воды в
тормозную линию и
тормозной клапан прицепа
произойдет нарушение
работы тормозной системы.
• Выполняйте следующие
рабочие указания.87
Техническое обслуживание и уход
12.07 V 1.0
RUS
Многократное торможение поможет
антифризу распределиться по всей
системе.
• Кроме того, регулярно сливайте воду
из всех воздухосборников. Отведите
штифт водоотводного клапана в
сторону. Конденсат вместе со сжатым
воздухом выйдет из воздухосборника.
Если вода больше не выходит,
отпустите штифт клапана -
водоотводный клапан автоматически
закроется.
7.7 Вводы для подключения сжатого воздуха
• Проверьте соединительные головки.
Поврежденные детали необходимо
незамедлительно заменить.
• Почистите патроны линейных
фильтров в соответствии с указаниями
изготовителя.
• Если соединительные головки не
используются, закройте их
перекидными колпачками.
7.8 Колёса и шины
• Регулярно проверяйте шины на
наличие повреждений. Проверьте
давление воздуха в шинах и при
необходимости подкачайте воздух в
соответствии с данными в таблице.
Проверьте запасное колесо.
• Используйте только разрешенные
изготовителем комбинации ободов и
шин.
• В случае ненормального износа
шин по возможности сначала
свяжитесь с их производителем,
прежде чем произвести замер
колеи. На основании различных
форм износа канавок протектора
изготовитель шин может сделать
выводы о возможных причинах
такого износа. См. также брошюру
изготовителя шин о возможных
повреждениях.
7.9 Электрооборудование
• Регулярно проверяйте электрические
разъемы осветительной системы и
ABV/EBS. Незамедлительно
заменяйте поврежденные и
штепсельные разъемы.
• Регулярно осматривайте
осветительную и сигнальную систему
прицепа на наличие повреждений.
Незамедлительно заменяйте
неисправные или поврежденные
детали.
Опасность!
При коротком замыкании
существует опасность
пожара!
Это может привести к
травмам и значительному
материальному ущербу.
Поэтому перед к аждой
работой с
электрооборудованием:
• Выключайте все
потребители и
отсоединяйте
отрицательный зажим (-)
аккумулятора.
• Работы с
электрооборудованием
должны проводиться
только специалистами-
электриками или
проинструктированными
лицами под руководством
и контролем специалиста-
электрика в соответствии
с электротехническими
правилами.
Указание!
Подробную информацию см.
в Интернете в каталоге
запасных частей KRONE.Техническое обслуживание и уход
88 V 1.0 12.07
RUS
7.10 Шасси / компоненты кузова
Проверьте работу частей шасси и кузова,
а также степень их износа и наличие
повреждений. Незамедлительно
заменяйте неисправные или
поврежденные детали. При этом особое
внимание обратите на следующие
компоненты:
– Винтовые соединения между шасси и
кузовом
– Двери и дверные запоры
– Средства фиксации груза
– Ходовые шины
Содержите все детали в чистоте.
7.11 Очистка прицепа и уход
• Используйте только ph-нейтральные
чистящие средства.
• Во время очистки с помощью напорной
установки соблюдайте минимальное
расстояние ок. 30 см.
• Для очистки тормозных и
гидравли ческих шлангов запрещается
использовать бензин, бензол, керосин
и минеральные масла. Удаляйте
прилипшую грязь только водой.
7.12 Постановка прицепа на временное хранение/
возобновление эксплуатации
При длительном простое прицепа
выполните следующие мероприятия:
• Помойте прицеп.
• Зафиксируйте прицеп во избежание
отката.
• Слейте воду из тормозной системы и
перед наступлением морозов залейте
антифриз в тормозную линию. Более
подробную информацию см. в разделе
«Воздухосборник» на стр. 86.
• Закройте соединительные головки
вводов пневматических линий.
• Кроме того, выполняйте предписания
по техническому обслуживанию
установленных на прицепе
компонентов поставщиков.
Перед возобновлением эксплуатации
прицепа выполните следующие
мероприятия:
• Проверьте надлежащее
функционирование всех узлов
прицепа.
• Соблюдайте предписания,
установленные законом.
7.13 Заказ запчастей
При оформлении заказа на запчасти
необходимо указать следующие данные:
Указание!
• Очистку прицепа
необходимо производить
только на подходящей
мойке.
• Соблюдайте правила
защиты окружающей
среды.
Указание!
• Время от времени
перемещайте прицеп,
чтобы предотвратить
повреждение и
деформацию шин от
долгого стояния.
Указание!
Используйте только
оригинальные запчасти!89
Техническое обслуживание и уход
12.07 V 1.0
RUS
– номер шасси, который находится
впереди справа на раме прицепа, а в
ряде случаев – снаружи на правой
продольной балке рамы, в зоне цапфы
седельного устройства.
Заказ на запчасти необходимо направить
по следующему адресу:
Fahrzeugwerk
Bernard Krone GmbH
D-49757 Werlte
www.krone.de
7.14 ВАЖНО: при повреждении перегородок кузова
Указание!
Подробную информацию см.
в Интернете в каталоге
запасных частей KRONE.
Важное указание!
Для поддержания
безупречного
функционирования
изолирующи х элементов
необходимо своевременно и
должным образом устранять
повреждения внутренней и
внешней оболочки
перегородок кузова.
Во избежание
проникновения воды и
прочих вредных веществ
в изолирующий слой его
сразу после
возникновения
повреждения необходимо
временно закрыть
клейкой лентой/фольгой
до окончательного
устранения
неисправности.Устранение неисправностей
90 V 1.0 12.07
RUS
8 Устранение неисправностей
8.1 Указания по технике безопасности
8.2 Замена колеса
Демонтаж запасного колеса
Опасность!
П ри неправильном
выполнении работ по
у странению неисправностей
с уществует опасность
несчастного случая.
Выполняйте с ледующие
у казания по тех нике
безопаснос ти.
• Вы полняйте инс трукции по
тех нике безопас ности.
• Вы полняйте указания
директив по охране
окружающей среды.
Производственные и
вс помог ательные
материалы и узлы
необходимо утилизировать
надлежащим образом,
чтобы не нанести ущерб
окружающей среде.
• Устранять неисправности
должен
квалифицированный
персонал или
соответствующим образом
проинс труктированные
лица.
• Перед началом работ
установите транспортное
средс тво на ровную
твердую поверхность и,
чтобы оно не откатилось,
заблокируйте.
• После устранения
неисправностей снова
установите на место все
защитные устройства.
• Используйте только
оригинальные запчасти!
Указание!
• У читывайте данные
документации по
у странению
неис правностей
у становленны х на прицепе
компонентов поставщиков.
Они нах одятся в отделении
для документов вместе с
инструкцией по
э кс плуатации KRONE.
Указание!
Подробную информацию см. в
Интернете в каталоге
запасных частей KRONE.
Опасность!
Неправильно затянутые
гайки колес мог ут ослабнуть
и стать причиной тяжелого
нес частного слу чая.
• Затяните гайки колес с
с оответствующим
моментом затяжки.
Значения момента
затяжки см. в
документации поставщика
«Оси».
• После каждой замены
колес а сразу и пос ле
первого груженого рейса
проверяйте колесные
гайки на прочнос ть
посадки.
Опасность!
На недостаточно твердом
грунте существует опасность
оседания прицепа, что может
привести к несчас тному
случаю.
• Проследите, чтобы грунт
был дос таточно твердым!91
Устранение неисправностей
12.07 V 1.0
RUS
• Заприте полуприцеп, чтобы во время
замены колеса не произошло его
несанкционированное или
непреднамеренное движение.
• В соответствии с предписаниями
примите соответствующие меры для
ограждения прицепа от потока
движущегося транспорта
(предупреждающая табличка и т. д.).
• Зафиксируйте прицеп во избежание
отката. Используйте противооткатные
упоры.
• Включите стояночный тормоз с
пружинным энергоаккумулятором.
• Ослабьте гайки колеса на один оборот.
• Установите автомобильный домкрат
под ось как можно ближе к
неисправному колесу.
• Приподнимите ось, чтобы был доступ к
заменяемому колесу. Снимите гайки
колеса.
• Снимите неисправное колесо с оси.
При этом держите колесо только за
правую или левую сторону – но не за
верх и не за низ во избежание
защемления.
• Выньте запасное колесо из держателя.
Более подробную информацию см. в
главе «Обслуживание шасси» на
стр. 42.
Монтаж запасного колеса
• Наденьте запасное колесо на ступицу.
• Слегка затяните гайки колеса.
• Опустите ось.
• Затяните гайки колеса крест-накрест с
соответствующим моментом затяжки
согласно предписанию.
• Установите неисправное колесо в
держатель и закрепите его.
Подробную информацию см. в главе
«Обслуживание ходовой части» на
стр. 42.
• При первой же возможности проверьте
давление воздуха в шине
установленного колеса.
8.3 Включение устройства аварийного отпускания тормоза с пружинным энергоаккумулятором
• Когда цилиндр с энергоаккумулятором
находится в позиции парковки, выньте
винт аварийного отпускания тормоза.
• Откройте крышку задней стенки
цилиндра. Вставьте винт аварийного
отпускания тормоза.
• Повернув винт на один оборот вправо,
введите его в зацепление.
• Повернув гайку ключом аварийного
отпускания, вытащите винт
аварийного отпускания. Ключ
находится на консоли управления
тормозной системы.
Опасность!
При включении вручную
устройства аварийного
отпускания тормоза с
пружинным
энергоаккумулятором
существует опасность
несчастного случая. Прицеп
может откатиться.
• Зафиксируйте прицеп во
избежание отката!
• Проследите, чтобы грунт
был достаточно твердым!
Опасность!
При движении со
вставленным винтом
аварийного отпускания
существует опасность
несчастного случая.
• Перед повторным
вводом прицепа в
эксплуатацию
убедитесь, что винт
аварийного отпускания
снова находится в
положении парковки.Устранение неисправностей
92 V 1.0 12.07
RUS
8.4 Проверка системы управления подъемного моста
При возникновении неисправностей в
системе управления подъемным мостом
необходимо проверить ее в
специализированной мастерской.
8.5 Тормозная система
8.5.1 Указание по регулировке
силы тяги
• Технически оптимальная работа
тормозной системы возможна только в
том случае, если прицеп сцеплен с
соответствующим тягачом.
• Регулировка тормозной силы и силы
тяги в зависимости от эксплуатации
обязательна не позднее, чем после
первых 2000 - 5000 км пробега, и
выполняется владельцем прицепа.
Документы о проведении проверки
необходимо приложить к инструкции
по эксплуатации.
Указание!
Подробную информацию
см. в Интернете в каталоге
запасных частей KRONE.
Опасность!
Работы с тормозными
системами должны
выполнять только лица,
имеющие специальные
знания и опыт работы на
станциях технического
обслуживания!
Изготовитель не несет
ответственности за
естественный износ,
дефекты вследствие
перегрузок или
несанкционированное
внесение изменений в
тормозную систему.
• Незамедлительно
устраните
неисправности в работе
тормозной системы.
Разрешается
эксплуатация прицепа
только с исправной
тормозной системой!
Указание!
• Выполняйте инструкции по
эксплуатации и
предписания по
техническому
обслуживанию
установленных
компонентов поставщиков.
Они находятся в
отделении для документов
вместе с инструкцией по
эксплуатации KRONE.
• Подробную информацию
см. в Интернете в каталоге
запасных частей KRONE.
Указание!
Дополнительную
информацию, а также
ук азания по регулировке
силы тяги см. в Интернете в
каталоге запасных частей
KRONE.