Требования к упаковке грузов

Одним из важнейших этапов в организации автомобильных грузоперевозок является выбор транспортировочной тары и поддонов для погрузочно-разгрузочных операций. Требования к таре (упаковке) грузов регламентируются несколькими межгосударственными стандартами. В большинстве случаев при упаковке продовольственных и непродовольственных товаров можно опираться на ГОСТ 26653-2015 для генеральных (штучных) грузов.

@Unsplash

Подготовка тары

Перед погрузкой следует учитывать планируемые сроки доставки, время года, грузоподъемность тягача и прицепной техники, способ транспортного сообщения между отправителем и грузополучателем, физические и химические свойства груза.

Для упаковки используются:

• жесткие каркасные ящики из досок, деревянная обрешетка и прочая невозвратная упаковка;
• паллеты и паллетные борта;
• мешки с фиксацией верха или пломбой;
• мягкая упаковка: картонные коробки или воздушно-пузырьковая пленка;
• стеллажи, поддоны-платформы;
• катно-бочковая тара для жидких и сыпучих грузов — кроме опасных, превышающих допустимые параметры по весу и объему.

Для сохранности и безопасности груза и во избежание нерационального использования подвижного состава необходимо обеспечить полную загрузку прицепа или полуприцепа, проверить надежность креплений при штабелировании и создать надлежащие условия для транспортировки.

Например, хрупкие или недостаточно жесткие товары (листовое стекло или оконные блоки) закрепляются усиленной закрытой рамой, а при перевозке тяжелых изделий к каждому грузовому месту прикрепляется схема крепления строп, траверс и других грузоподъемных средств. При пакетировании металлопроката применяются несущие устройства с верхними точками захвата.

Номинальные требования к упаковке груза при транспортировке

Любая транспортная упаковка для тарно-штучных грузов должна отвечать следующим параметрам:

• сохранена целостность тары, нет трещин, разрывов и других механических повреждений;
• упаковка сухая и очищенная от загрязнений, без следов ранее нанесенной маркировки, новые графические обозначения должны точно соответствовать грузу;
• тара подбирается под размер груза, при необходимости пустоты заполняются амортизирующими материалами;
• сейф-пакеты и другие ценные грузы пломбируются, порядковый номер и датирование товарной пломбы указываются в сопроводительных документах;
• не допускается пакетирование разнородных и несовместимых грузов в одну тару. Грузы разного класса опасности упаковываются в отдельные контейнеры (емкости) и перевозятся спецтранспортом.

@Unsplash

Для каких грузов тара не предусмотрена

К данной категории относятся некоторые длинномерные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы — лесоматериалы в хлыстах, автотракторная и иная самоходная техника, яхты, железобетонные конструкции, крупное промышленное оборудование, трубы, листовой металлопрокат и другие изделия, которые транспортируются либо поштучно, либо в связках и рулонах, и крепятся непосредственно к грузовой платформе.

Особенности упаковки опасных грузов

Требования к таре и упаковке опасных грузов изложены в ГОСТ 26319-2020. Стандарт распространяется на токсичные, взрывоопасные, самовозгорающиеся, радиоактивные и другие вещества массой не более 0,4 тонны и занимающие не более 0,45 м3 грузового места. Транспортировка насыпных и наливных грузов в цистернах, рефрижераторах и закрытых бункерах, а также веществ 2, 7 класса опасности и подкласса 6.2 регламентируется соглашением ДОПОГ (ADR).

@Unsplash

Все иные опасные грузы весом до 0,4 тонн и объемом до 450 дм3, в зависимости от характеристик и классификации могут упаковываться в стальные канистры, алюминиевые и пластиковые бочки, фляги и барабаны, тканевые и многослойные бумажные мешки. Также допускается использование комбинированной тары — стеклянные и другие легко бьющиеся товары помещаются в алюминиевую обрешетку или дощатые ящики.

Общая масса груза рассчитывается под конкретный вид автотранспорта, на упаковку наносится специальная маркировка согласно ГОСТ 19433-88: транспортное наименование, UN-идентификатор ООН, классификационный шифр.

Что учесть при выборе тары

Наши специалисты советуют обращать внимание на следующие критерии:

• свойства товара или сырья (скоропортящийся товар, сыпучий материал, опасные вещества, хрупкие и склонные к деформации изделия и т.д.);
• совместимость для сборных грузоперевозок;
• маршрут следования, состояние дорожного полотна, удаленность конечного пункта от места погрузки;
• климатические условия — важно для грузов, чувствительных к высоким/низким температурам и влажности;
• грузоподъемность и тип автотранспорта: открытая платформа, контейнеровоз, тентованный, бортовой или шторный прицеп или п/прицеп.

@Unsplash

Использование надежной тары, соблюдение требований к упаковке грузов и правилам транспортировки позволит водителю аккуратно и в срок доставить груз к месту назначения.

Подобрать прицепную технику вам помогут специалисты компании Krone Used. По всем вопросам обращайтесь по телефону:
8 (800) 770-77-13.